臺(tái)州滾塑模具設(shè)計(jì)常用指南 蘇州卓和塑模科技

PE及復(fù)合材料的滾塑加工知識(shí)

聚乙烯經(jīng)受輻射時(shí)會(huì)發(fā)生交聯(lián)、斷鏈及形成不飽和基團(tuán)等反應(yīng)，但主要的反應(yīng)是交聯(lián)。在惰性氣體中輻照聚乙烯時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氫氣的溢出而失重;在空氣中輻照聚乙烯，則由于氧氣的加入而使其增重。而生產(chǎn)這樣大的塑料容器，如采用吹塑成型，不用十分昂貴而龐大的吹塑設(shè)備是不可能的。輻照之后在聚乙烯分子中增加了不飽和基團(tuán)，導(dǎo)致氧化穩(wěn)定性的降低。受輻照時(shí)聚乙烯的交聯(lián)反應(yīng)勝過斷鏈和形成不飽和基閉的反應(yīng)，交聯(lián)反應(yīng)可以提高聚乙烯的耐侯性，因而經(jīng)輻照的聚乙烯制品比未經(jīng)輻照的聚乙烯制品具有更好的耐候性。

談滾塑鋼板模和鋁模優(yōu)缺點(diǎn)

較之鋁模的出現(xiàn)歷史要晚的多，由汽車鈑金模工藝演化而來(lái)，技術(shù)不太成熟，這也是滾塑鋼板模不被業(yè)內(nèi)人士看好的原因之一。雖然如此，但滾塑鋼板模卻具有滾塑鋁模所沒有的許多優(yōu)勢(shì)。

我想，隨著滾塑技術(shù)的發(fā)展和從業(yè)人員在滾塑這個(gè)行業(yè)里面，鋼板模應(yīng)用還是相當(dāng)廣泛的。我想，隨著滾塑技術(shù)的發(fā)展和從業(yè)人員對(duì)滾塑鋼板模認(rèn)識(shí)的提高，鋼板模的應(yīng)用會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的需求高潮。

　　預(yù)成型滾塑鋁膜加工的特點(diǎn)如下:

　　一、能夠直接成型出形狀復(fù)雜的之間(例如一些采用其他成型方法需要事先分別制取兩只部件，然后再用手工組合起來(lái)的增強(qiáng)塑料制品)以及很大的中空制品。

　　二、制備產(chǎn)品可以方便地采用加熱硬化，從而縮短增強(qiáng)塑料制品的成型周期，保證制品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　　三、便于在制件中安放嵌件以及制件施以涂膠處理。

　　四、整個(gè)加工過程，僅僅需要人工加入原料和取出制品，成型過程在密閉的模具中進(jìn)行，無(wú)ben乙烯等有害氣體及玻璃纖維飛揚(yáng)對(duì)人體的危害降低到較小。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無(wú)污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。滾塑與吹塑工藝有何不同首先滾塑與吹塑兩種工藝都是可以生產(chǎn)中空制品的，但是吹塑成型的中空制品或者管型坯無(wú)模吹脹成管膜是借氣體壓力來(lái)使閉合在模具中的熱型坯吹脹而成的，它在一些包裝容器或者管式膜的制造中用的比較多。據(jù)國(guó)際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國(guó)汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國(guó)行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺(tái)后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。