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蒸汽壓縮式制冷系統特點：

制冷方式的、工藝成熟、可靠性較好。目前世界上生產的電冰箱90%以上是采用這種制冷方式的。但是由于這種制冷方式采用了機械裝置來壓縮制冷劑蒸氣，所以它的噪音較大。

在實際應用中，蒸氣壓縮式制冷機是得到廣泛應用的制冷機。

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排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。產生這種故障的主要原因: (1)、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高.(2)、系統內有空氣，使冷凝壓力升高.(3)、制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積.(4)、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

(1)制冷劑充注量太多：占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

(2)膨脹閥開啟度過大：由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。

制冷劑管路連接不均衡機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。

而且，各分支管要加裝閥門，以便調節回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到多個壓縮機上，就會出現回油不均衡，臺回油總是滿的，后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來，就可能使臺壓縮機出現運行故障，振動巨大，油壓過高，機組過熱，以致出現壓縮機沖缸＼抱死等事故，使設備損壞掉。