歐曼etx載貨車銷售價格合理

2019款歐曼EST-A

動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊

發動機進行了升級，原來搭載的是康明斯X12 510馬力的發動機，現在升級為X13 560馬力，相應的峰值扭矩也從原來的2300N.m增加到現在的2600N.m。

與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋AMT變速箱，真正做到解放雙腳，降低駕駛強度。另配有液力緩速器，安全更有保障。

后橋采用的是469的后橋，速比為2.714。

因為該款車是國六車型，所以在底盤部分增加了一個后處理裝置，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得更加緊湊。

底盤線路布置規整，采用氣囊懸掛，可有效降低整車自重。對于現目前高附加值得貨物運輸來說，氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小，能夠較大程度的避免出現貨損。

2019款歐曼超級卡車在中控臺上我們還發現了一個顯著變化，那就是新款車有了一鍵啟動功能，這項在gao端轎車上才有的功能，如今歐曼把它也引入到了卡車上。再往右邊看去，還可以發現，中控臺上多了很多的儲物空間，顯然，新款的車型對這些儲物空間也進行了優化，駕駛室內部多了很多儲物的空格，國內卡車司機駕駛室都很凌亂？不存在的，至少歐曼EST 2019款開始解決這個問題了。

目前國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據實際用車需要進行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。

EST系列車型較大的高識別度在于蜂窩狀的銀色中網以及菱角形狀的大燈；兩側反光鏡采用包裹性極強的一體式設計；車頂部的氣喇叭起到美觀作用的同時還起到更好的警示效果。