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對于重型車輛，我通常在9檔行駛1500到40碼。轉(zhuǎn)速相對較高。因?yàn)樽孕犊ㄜ嚦d，低速行駛會導(dǎo)致阻力，油耗不會減少，而是增加。只有在低速、中速和高速行駛時(shí)，城市才面臨復(fù)雜多變的路況。當(dāng)你下坡時(shí)，你也應(yīng)該帶一個(gè)齒輪下山。同時(shí)，應(yīng)配合排氣制動的使用。你踩剎車的次數(shù)會減少，汽車的磨損也會減少很多。

許多人將追求低油耗，一些車輛經(jīng)常在下坡時(shí)使用怠速的習(xí)慣。事實(shí)上，這不是節(jié)省燃料的實(shí)際方法。下坡時(shí)車速越來越快，給安全帶帶來了很大的隱患。其次，現(xiàn)有的變速箱都裝有同步器。如果齒輪箱在空檔滑動，主箱將不會旋轉(zhuǎn)，而副相將一直附著在旋轉(zhuǎn)的傳動軸上，導(dǎo)致齒輪箱的同步器燒毀，給它們自己帶來巨大的損失。

自卸車輪胎壓力低的后果如果輪胎壓力太低，輪胎會在動力的作用下變形，也稱為“鼓肚”。變形的大小與輪胎承受的載荷有關(guān)。載荷越大，氣壓越低，變形越大。如果氣壓過低，輪胎內(nèi)部溫度在行駛過程中可能高達(dá)100度以上。由于橡膠的拉伸強(qiáng)度、耐磨性和粘合力在高溫下會顯著降低，因此會發(fā)生以下?lián)p壞: 1。鋼絲松弛脫膠會造成鋼絲疲勞，原因是變形大，鋼絲內(nèi)壁摩擦增加，高溫下橡膠附著力降低，鋼絲和橡膠會部分脫落。在嚴(yán)重的情況下，斷輪胎和鋼絲不可低估。在輪胎變形的狀態(tài)下，輪胎中的鋼絲會一根接一根地上下移動，導(dǎo)致鋼絲疲勞。此外，高溫下，鋼絲會自行斷裂，導(dǎo)致輪胎。這就是為什么許多人說我的輪胎壓力不是很高，為什么它會的主要原因。

你也應(yīng)該為自卸建筑工地選擇合適的輪胎。你在建筑工地和石頭在外的道路上使用什么輪胎？我肯定這會花掉你很多錢。有許多石頭，它們很鋒利。如果你使用花或小頭型，這將是一個(gè)很大的錯(cuò)誤。一旦車輪轉(zhuǎn)向輪胎，就像被刀子割掉一樣。如果你把33，354件一件一件地扔掉，那就要花錢了。使用大模式要比使用大模式好得多。這就像一只老鼠在啃咬它們，并掉落小的一樣。因此，從綜合角度來看，自卸式仍然是可靠的大花，經(jīng)久耐用，適合各種路況。如果有更多的土路，你必須使用水平模式，那么沒有必要如此挑剔，只要使用那些對地面有良好抓地力的和那些有小花的。水泥路、瀝青路跑得太多，前輪不能用大花，空車有你，跳得不好，前輪可以用小花紋或鋼絲輪胎。