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摩托車后減震器活塞桿因使用條件相當苛刻，利用表面處理技術提高其耐磨、耐蝕性一直受到廣泛關注。國產活塞桿通常是在45鋼上直接鍍硬鉻，盡管鍍層硬度高、摩擦系數小、耐磨性好，但有裂紋的傾向，況且硬鉻電鍍層達80～120μm之前，并不能起防腐蝕作用。因此，國產活塞桿極易腐蝕和失效，使用壽命短。采用半光亮鎳/高硫鎳/光亮鎳/硬鉻(三層鎳硬鉻)工藝(化學除油→鹽酸弱腐蝕→陰極電解除油→陽極電解除油→稀硫酸活化→半光亮鎳→高硫鎳→光亮鎳→預熱→硬鉻→去氫處理)活塞桿進行電鍍工藝處理，可實現摩托車減震器活塞桿表面既耐蝕又耐磨，且具有裝飾 性。    

表示溶質溶于溶液中之量為濃度。塑膠真空電鍍加工，在一定量的溶劑中，溶質能溶解之大量值稱之溶解度。

達到溶解度值之溶液稱之為飽和溶液，反之為非飽和溶液。溶液之濃度，在生產和作業管理中，使用易了解和方便的重量百分比濃度和常用的摩爾濃度。

物質反應在塑膠真空電鍍加工的電鍍處理過程中，有物理變化及化學變化，例如研磨、干燥等為物理反應，電解過程有化學反應，我們必須充分了解在處理過程中的各種物理和化學反應的相互關系及影響。

1、銅-鎳-鉻厚度搭配不當；當鎳層和銅層的厚度搭配不當時，做冷熱循環，因鎳層的應力較大，在高溫或低溫時被釋放，這時需要利用銅層的延展性進行分散，當銅層的厚度未能完全分散應力時，造成鍍層起泡。

2、粗化不良或者親水不良；當所用膠件含有PC料或者其他耐火料、增強料等的摻雜，使的粗化時，基材的應力未完全得到施放或者粗化不到位，導致在冷熱循環的高溫狀態時，因鍍層和基才的結合力不好，而引起起泡。

塑膠電鍍出現麻點的原因分析？與金屬制件相比，塑膠電鍍制品不僅可以實現很好的金屬質感，而且能減輕制品重量，在有效改善塑膠外觀及裝飾性的同時，也改善了其在電、熱及耐蝕等方面的性能，提高了其表面機械強度。

1、能夠讓濃肖酸來進行，但是要注意降溫，避免塑膠產品變形，相同的能夠用肖酸與水相對份額然后在進行脫除，是一種成本較低的辦法。

2、能夠用5%鹽酸 25%鉻酸酐 少量水，然后常溫操作，十分的安全。

3、qing化鈉 防染鹽辦法由于損害比較大，所以幾乎是沒有人使用的。