天津物流專線貨運優選商家「多圖」

物流配送屬于從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式

很多人認為配送就是送貨，但隨著物流業逐漸發達，形式多樣，相對于傳統銷售型的送貨，配送屬于從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式。物流配送不是單純的物品運輸或輸送到某地，而是從用戶下單到倉庫配貨、調度車輛、安排運輸直至后送至用戶手中的閉環物流配送作業活動。 配送在整個物流過程中及其重要，它不是單純的運送、發放、投送，而是根據用戶要求，對貨品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達地點。除以上提到的各種“運”、“送”外，配送過程中還會涉及到確認貨品、分貨、揀貨、配貨、裝貨等工作。我們常說的送貨僅屬于物流配送供應鏈中一小部分的運輸活動，即可稱之為“二次配送”、“支線配送”、“末端輸送”。

跨國物流運輸需要考慮的因素

運輸方案設計 首先這是一項跨國物流運輸，需要考慮的因素較于國內運輸因素要多的多。為了保證貨物能夠穩妥的通過各項路程，要對該路程中使用的交通工具的載重量和使用進行核查，確保交通工具的可用性。根據估算，我國境內的公路運輸成本約為每公里 1000 元，水路運輸約為 300 元每公里，鐵路運輸為 600 元每公里，國際海運價格約為每公里 500 元。中亞地區由于基礎設施建設較為落后，運輸條件較差，所以公路運輸價格估為 2000 元每公里，鐵路運輸為 800 元每公里，海運為 400 元每公里。為了減少運輸費用，并減少裝卸次數，經過仔細研究該公司決定采用水運將貨物轉至上海港，再由上海港海運至康斯坦察，再經水路至圖阿普謝，然后再經公路到達貨物的目的地阿特勞港，此方案運輸費用在 1700 萬 以下，運輸時間僅為 87 天，較規定提前 11 天到達。

第三方物流是提供多種服務功能的物流活動

第三方物流是 提供多種服務功能的物流活動。傳統的外協只限于一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務，倉儲公司提供倉儲服務；第三方物流一般來說是提供多功能、的物流功能，它注重的重的是客戶物流體系的整體運作效率。 第三方物流 要求建立長期戰略合作伙伴關系。第三方物流不僅僅是傳統意義上的運輸，其業務深深觸及客戶企業的銷售計劃、庫存管理、生產計劃等各個環節，遠遠超過了與客戶一般意義上的買賣關系，而是緊密地結合成一體，形成了一種戰略合作伙伴關系。（a）傳統企業物流模式（b）第三方物流模式