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發布時間:2021-08-17 20:19  
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1.有局部疼痛的問題,這種錯誤通常是由于輔助設備的時間和分割,或由于局部時間和機械分割造成的。2.頭都歪了。這是不能讓人接受的情況。其主要原因是一次沖模時出現時分錯,無法調度。3.頭不圓,這是因為模具上出現了一個問題。4.裂紋和雙層,由于成形時工藝不佳,導致產生兩層裂紋。5.地腳螺栓表面有毛刺,這是因為在沖模時,模具的細小縫隙沒有被很好地抓住。假定地腳螺栓頭斷裂,這說明我們在選材上出了差錯。
地鐵管片螺栓管片拼裝縫的防水技術。管片拼裝縫的防水是非常關鍵的環節,本工程在此環節施工中主要作好以下幾方面工作:選購廠商生產的性能優良的防水密封條、粘結劑,并對進場的防水材料進行嚴格的檢驗,確保其質量的合格。對于止水條采用粘貼安裝,在現場地面堆放場粘貼施工,每環管片止水條的粘貼應在安裝前12h~24h內完成。在粘貼止水條時同時進行管片襯墊的粘貼。
地鐵管片螺栓安裝技術。本盾構隧道的管片選型是以滿足隧道線型為前提,重點考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下一掘進循環限值,確保有足夠的盾尾間隙,以防盾尾直接接觸管片。一般情況下,管片選型與安裝位置根據推進指令先要行決定,使管片環安裝后推進油缸行程差較小。同時管片安裝必須從隧道底部開始,然后依次安裝相鄰塊,后安裝封頂塊。封頂塊安裝前,應對止水條進行潤滑處理,潤滑劑應為水性潤滑劑;安裝時先徑向插入,調整位置后緩慢縱向頂推到位。管片塊安裝到位后,應及時伸出相應位置的推進油缸頂緊管片,其頂推力應大于穩定管片所需力,然后方可移開管片安裝機。在管片環脫離盾尾后要對管片連接螺栓進行二次緊固。管片安裝時非管片安裝人員不得進入管片安裝區。