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發布時間：2021-05-05 18:45
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水性環氧云鐵中間漆廠家廣泛用于冶金、集裝箱、各類交通車輛、工程機械鋼板預處理拋丸，特別適合于鋼結構防銹使用，是理想的金屬預處理拋丸和防銹保養底漆。水性環氧云鐵中間漆廠家由于云母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能， 漆膜堅韌，具有良好的附著力 、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。 可作優良性能防銹底漆的中間層，如 環氧鐵紅底漆 、環氧富鋅底漆 、無機鋅底漆，以保護底漆漆膜，增強整個涂層的保護性能。
環氧云鐵中間漆的基本介紹
環氧云鐵防銹漆由環氧樹脂、磷片狀云母氧化鐵、防銹顏料、聚酰胺樹脂固化劑、助劑、溶劑等組成的雙組份環氧防銹漆。該涂料有較高顏料體積濃度的鱗片狀顏料，成膜后顏料能平行定向重疊排列，因此具有較高的封閉性、耐熱、防蝕性良好，并具有廣泛的配套性。
用途：廣泛用于冶金、集裝箱、各類交通車輛、工程機械鋼板預處理拋丸，特別適合于鋼結構防銹使用，是理想的金屬預處理拋丸和防銹底漆和環氧富鋅底漆及無機富鋅底漆的中間漆。
規格 ： A組份：24公斤；B組份：4公斤；共28公斤
顏色 ： 灰色,淺灰色,紅棕色
固含量： 55%
干膜厚度設計 ： 環氧云鐵中間漆小干膜：20微米
環氧云鐵中間漆大干膜：250微米
環氧云鐵中間漆典型膜厚：150微米
比重： 1公斤/升
理論圖布率： 3.67平方/公斤
施工工藝
表面處理： 碳鋼噴砂至Sa2.5,熱鍍鋅修補手工和動力工具打磨達到St3。
施工溫度： -5度~45度
空氣濕度： 85%
環氧云鐵中間漆作為重防腐涂料，環氧云鐵中間漆作用一般具有屏蔽作用、緩蝕保護、陰極保護以及以上三種方法的綜合保護作用。環氧云鐵中間漆通常運用于防腐壽命要求高、使用環境苛刻的產品，典型的如風力發電機、海洋船舶部件等，環氧云鐵中間漆噴涂實施過程均有細致嚴格的要求。環氧云鐵中間漆噴涂后，其形成涂層的主要作用：厚膜化，環氧云鐵中間漆 干膜厚度通常在200μm以上，甚至可高達2mm;環氧云鐵中間漆 需要具有在苛刻條件下長效防腐的能力，在化工大氣和海洋環境里，一般要求可使用10年或15年以上;環氧云鐵中間漆有良好的附著力、物理性能和力學性能，對鋼鐵基體或其它被涂物有較強的附著力。
水性環氧云鐵中間漆廠家的施工工藝及注意事項
表面處理： 在涂有車間底漆表面需經二次除銹達到St3級；涂裝由富鋅底漆的其面，如已在大氣中長期暴露后，應除去白銹、油脂和一切污物，粉化的漆面要打磨，并將灰塵除去。
稀 釋 劑：稀釋劑 PR104環氧稀釋劑使用時應嚴格按標示配比配制，攪拌均勻，放置10分鐘后施工。配好之漆當日用完。
前道配套涂料：環氧鐵紅底漆、環氧富鋅底漆、無機硅酸鋅底漆
后道配套涂料：各色氯化橡膠面漆，各色環氧面漆，環氧瀝青面漆、醇酸面漆等
混合比率 甲組：乙組（固化劑）＝7:1（重量比）
混合使用時間 （25℃）8h
施工方法 無空氣噴涂 空氣噴涂 刷涂
稀釋劑大用量 8%~10% 15%~20% 8%
漆膜厚度 濕膜86μm 干膜50μm
理論涂布率（平方米/公升） 11.6
重涂間隔 小4h、
建議涂裝道數：無氣噴涂一道，滾涂、刷涂二道。
涂裝溫度：雨天、霧天、潮濕天氣、氣溫低于5℃不宜施工。氣溫低于5℃時，環氧樹脂與固化劑反應緩慢，故不宜進行施工。
在工業和化學大氣環境下有良好的耐候性和耐蝕性表面有一定的粗糙度，與環氧、氯化橡膠、氟碳漆、具有很好的配套性能，也能與醇酸、酚醛等傳統型漆配套，與后道漆膜具有良好的層間附著力。具有良好的防銹性能、耐久性和耐磨性，水性環氧云鐵中間漆廠家可作為環氧富鋅底漆、無機富鋅底漆等防銹漆的中間涂層，以增強整個涂層的層間附著力和保護性能；可以用于鍍鋅鋼材、鋁合金表面作底漆之用；也可直接涂裝在噴砂處理的鋼鐵表面作防銹底漆之用。廣泛用于陸上鋼結構的重防腐蝕體系。
外 觀 灰色，無光
施工參考 配 比 組份一：組份二 =20：5
干膜厚度 80-120μm
濕膜厚度 129-194μm
理論用量 215-324g/m2
閃 點 組份一（基料）≥25℃ 組份二（固化劑）≥23℃
干燥時間 （25℃） 表干≤4h 實干≤24h 完全固化 7d
熟化時間 （混合后20℃） 30min
適 用 期 （混合后20℃） 4h
（氣溫大于30℃以上時，組份一與組份二混合后適用期隨著氣溫的升高而縮短）
水性環氧云鐵中間漆廠家貯存期為一年，過期如產品質量符合技術指標仍可使用。該產品可保存在通風、干燥庫房內，防止陽光直射，并隔絕火源、遠離熱源、防止雨淋、碰、撞等。水性環氧云鐵中間漆廠家根據腐蝕環境和涂裝要求不同，配套方式有所不同。
