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1982年以色列航空工業公司(IAI)首創以無人機擔任其他角色的軍事任務。在加利利和平行動（黎巴嫩）時期，偵察者無人機無人機系統曾經在以色列和以色列的服役中擔要戰斗角色。 以色列軍主要用無人機進行偵察，情報收集，跟蹤和通訊。1991年的沙漠風暴作戰當中，美軍曾經發射專門設計欺騙雷達系統的小型無人機作為誘餌，這種誘餌也成為其他國家效彷的對象。1996年3月，美國國家航空航天局研制出兩架試驗機：X－36試驗型無尾無人戰斗機。該機長5.7米，重88公斤，其大小相當于普通戰斗機的28%。該機使用的分列式副翼和轉向推力系統比常規戰斗機更具有靈活性。水平垂直的機尾既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達反射截面。無人駕駛戰斗機將執行的理想任務是壓制敵防空、遮斷、戰斗損失評估、戰區防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區執行任務。[4]

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業區，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業。

降低無人機使用碳纖維復合材料的成本

無人機的研制z開始是由于軍事的需要而開始的，但發展到現在，越來越多的民用領域也需要無人機來發揮作用。無人機不僅在環境監測、大氣研究等領域被廣泛應用，而且在休閑娛樂、攝影等領域也展開了應用。因此，降低制造成本，特別是降低無人機用碳纖維復合材料的成本，是目前的研究重點，也是明軒科技目前的研究重點之一。

碳纖維無人機支架價格碳纖維是一種高的性能結構材料，主要是以其復合材料的形式得到應用，目前在航天航空、軌道交通、汽車工業等領域取得應用。

熱壓罐成型：熱壓罐成型技術是將復合材料胚料放置真空袋置于熱壓罐中，將真空泵打開抽至真空，再經過一定時間的真空加熱使其固化。注意在固化前要將真空袋抽至真空，除去揮發物與空氣，要按照不同樹脂的固化程度進行升溫、加壓、固化。熱壓罐系統龐大，結構復雜，需要的輔助材料多。

碳纖維無人機支架價格碳纖維制品是用碳纖維預浸料制作而成，而碳纖維預浸料是碳纖維絲編織成布，然后再和樹脂結合制作成碳纖維預浸料，而制作碳纖維制品需要高溫固化、真空導入、熱壓罐成型等生產工藝，制作過程復雜。要求精度高，對技術人員的要求也很高，并且碳纖維產品在開發設計方面，過程復雜，需要進行大量實驗，直接提升了產品的成本。

碳纖維無人機支架價格碳纖維是一種高強度、高模量的新型纖維材料，隨著碳纖維的不斷發展，在航天航空、軌道交通、汽車工業等多個領域取得應用，碳纖維制品應用面雖然廣泛，但是卻有著一定的限制因素，主要是因為碳纖維制品價格昂貴。