透波瓦生產廠家按需定制「多圖」

大連凡美建材——駕校模擬隧道透波板，幾十家工程案例，真正的透波材料，透波瓦生產廠家

大連凡美化學建材有限公司

專為汽車駕校模擬隧道開發一種透波的樹脂型板;

厚度: 2.0mm

寬度: 830mm

長度: 訂尺加工

顏色: 任意訂制

其特點在于:

一、可輕松彎曲成弧型圓頂;

二、滿足于弧型圓頂S彎的特殊安裝要求;

三、對無線信號有良好的傳導特性;

四、有較強的耐低溫抗沖擊力,保證在輕沖撞狀態下不破碎;

五、在保證板材剛韌性前提下,有很好的柔性,當車身與凡美樹脂型板刮擦時不會劃傷車體的漆面;

六、凡美樹脂型板的氧指數高達43%,其難燃指標高于建筑材料燃燒等級B1級;

大連凡美專為汽車駕校建設模擬隧道開發一種新型的樹脂型板，汽車駕校模擬隧道的凡美樹脂型板，厚度2.0毫米，寬度830毫米，長度任意，每米單價36元，產品使用壽命至少30年。

樹脂，俗稱“塑料”。塑料在普通人的頭腦中，可不是什么結實的東西。其實這是一個認知誤區，樹脂包括的種類很多，性能也有太多的差別。別的不提，這里只說說以聚樹脂（PVC）為主要原料的樹脂瓦板的情況。

樹脂瓦板脆弱的一面

1、 缺口脆性。

 2、 不耐低溫沖擊。隨著溫度降低，樹脂瓦板承重和抗沖擊的能力也在下降。因此請注意：A、安裝和維修時，氣溫在10℃以上，否則瓦板有可能被踩壞。B、較大的冰雹會擊穿樹脂瓦板。

 3、 高溫軟化變形。80℃左右，樹脂瓦板就會發生軟化變形。因此，樹脂瓦板使用環境的極限溫度應在75℃以下。 任何材料都是既有優勢也有劣勢，了解樹脂瓦板的好處以及它的脆弱性，才能讓它在適宜的環境中發揮作用。

透波材料，射頻電磁波通過后損耗不大，失真很小的絕緣材料。主要用途是制造各種天線罩、保護雷達和其他電子設備的天線，以防止外界環境的有害影響。

認識氮化硼高溫透波材料

高溫透波材料是指對波長在1～1000mm、頻率在0.3～300GHz的電磁波在足夠高的溫度下的透過率>70%的材料。結構透波材料體系主要有耐高溫及常溫應用的透波材料，這兩種材料體系的典型代表分別為陶瓷透波材料及聚合物基復合材料。大連凡美建材——駕校模擬隧道透波板定制，大連透波瓦廠家，透波瓦生產廠家耐腐蝕PVC波浪板(防腐瓦隔熱瓦UPVC瓦PVC波浪板)---專用于化工廠、化肥廠、電鍍廠、電廠、養殖廠等易腐蝕的房屋面、墻體。陶瓷透波材料與聚合物基復合材料分別應用于、飛行器天線罩、天線窗以及雷天線罩等。

氮化硼陶瓷概述

氮化硼（BN）是一種重要的非氧化物陶瓷材料，常見的有類似石墨的六方晶型（h-BN）、類似金剛石的立方晶型（c-BN）和類似無定形碳的無定形態。

六方晶型h-BN 在6000～9000MPa 壓力、1500～2000 ℃高溫和催化劑（堿金屬或堿土金屬）的作用下，會轉變成為c-BN。而用作高溫透波材料的主要是h-BN，俗稱“白石墨”，其晶體為層狀結構，每一層由硼、氮原子相間排列成六角環狀網絡。但請注意，用腳跺，不是一種可取的檢驗方式，因為這種沖擊力的大小不好判定，可能已經超過樹脂瓦板的耐受范圍，而且受力點不同，也會影響結果，所以被跺壞的樹脂瓦板品質未必不好。層內原子之間呈很強的共價結合，B-N原子間距為0.1446 nm，原子間彈性模量 E為910 GPa，所以結構致密，不易破壞，要到3000 ℃以上才分解。

正因為如此，相對于氧化鋁、融石英、氮化鋁、氮化硅等陶瓷材料，BN陶瓷有著獨特的性能：熱穩定性和介電性能優異， 是為數不多的分解溫度能達到3000 ℃的化合物之一，并且在很寬的溫度范圍內具有的熱性能和電性能的穩定性。