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2 數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試解決方法

數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了地磅稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。數(shù)字式地磅信號(hào)傳輸線(xiàn)上一旦被加裝遙控裝置，儀表顯示器會(huì)短時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因?yàn)殡娮拥匕醮蠖喟惭b在露天，社會(huì)上有些人為謀取不法利益，對(duì)地磅秘密加裝重量信號(hào)遙控，而模擬式電子地磅 20 ～ 30 米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置，導(dǎo)致很多用戶(hù)的利益受到損害。從上述概念來(lái)講，模擬式地磅已經(jīng)不適合社會(huì)發(fā)展了，勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱(chēng)重領(lǐng)域 , 取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專(zhuān)業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。

眾所周知，電子汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就在于可以實(shí)現(xiàn)不需要司磅員和磅房的成本。對(duì)大重量大體積貨物稱(chēng)重有著舉足輕重的作用，本期將為大家充分解讀無(wú)人值守汽車(chē)衡的有哪些優(yōu)勢(shì)。

無(wú)人值守汽車(chē)衡的優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：節(jié)約成本

汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是可以脫離人工看管，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍、車(chē)牌掃描記錄、稱(chēng)重管理等。減少了很多人工，大大節(jié)約了成本。

優(yōu)勢(shì)二：更加公正

內(nèi)部透明性提升，省去了多相關(guān)信息的核對(duì)操作。實(shí)現(xiàn)了廠家數(shù)據(jù)等信息對(duì)內(nèi)部操作人員的保密，計(jì)重環(huán)節(jié)的無(wú)人化有效的控制了秤磅人員關(guān)計(jì)重環(huán)節(jié)的可能性。

優(yōu)勢(shì)三：.便于管理

汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前狀況;對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表;倉(cāng)管部門(mén)則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。大型汽車(chē)衡器的檢測(cè)工作中存在的不足通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然目前我國(guó)對(duì)大型衡器的應(yīng)用已經(jīng)較為熟練,但是針對(duì)大型衡器的檢測(cè)工作還存在一些不足。

無(wú)人值守系統(tǒng)可提率，精簡(jiǎn)人員

優(yōu)勢(shì)四：提率

該系統(tǒng)擁有是集自助稱(chēng)重終端、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱(chēng)重系統(tǒng)。在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里中大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。當(dāng)調(diào)節(jié)接線(xiàn)盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸阻抗。

優(yōu)勢(shì)五：精簡(jiǎn)人員

汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的實(shí)施有效的提高了現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作效率。該系統(tǒng)的實(shí)施去掉了人工計(jì)量的環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)了公司及企業(yè)人員。

說(shuō)的這，可能很多人開(kāi)始明白了。這也許正是汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)大顯身手的地方。

電子汽車(chē)衡一般采用電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器這種稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟、容易制作、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好。

電子汽車(chē)衡視秤臺(tái)的長(zhǎng)度通常采用4～8只低外形的懸臂梁式稱(chēng)重傳感器或雙懸臂橋式稱(chēng)重傳感器，采取全并聯(lián)方式聯(lián)接。由于采用多只稱(chēng)重傳感器，每只稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗、靈敏度等必然有差異，因此各稱(chēng)重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱(chēng)量結(jié)果產(chǎn)生誤差。為解決這一問(wèn)題，使各傳感器的輸出都通過(guò)接線(xiàn)盒裝置而得到一致的輸出。好的地磅傳感器稱(chēng)量準(zhǔn)確，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，而劣質(zhì)的傳感器則故障加多，長(zhǎng)期穩(wěn)定性不好。

接線(xiàn)盒相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)稱(chēng)重傳感器配備廠一個(gè)精密可調(diào)電阻，與稱(chēng)重傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線(xiàn)盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸阻抗。這樣，就使得電子汽車(chē)衡所使用的每只稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范同內(nèi)可以調(diào)整，從而滿(mǎn)足了使用要求。由于在地磅數(shù)據(jù)分析過(guò)程中，識(shí)別相應(yīng)數(shù)字的工作最為核心，同時(shí)也比較容易出現(xiàn)問(wèn)題，因此具體對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行剖析，并列舉相應(yīng)的注意事項(xiàng)，保障衡器分析活動(dòng)的合理性，并確定衡器檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)用意義。

  現(xiàn)如今，地磅(汽車(chē)衡)作為稱(chēng)重領(lǐng)域的佼佼者，聚集了諸多優(yōu)點(diǎn)為一身，在這些優(yōu)勢(shì)背后有著先進(jìn)的技術(shù)支持，今天跟隨湖北興四方自動(dòng)化設(shè)備有限公司一起來(lái)看看其三大先進(jìn)技術(shù)。  

   一、智能化技術(shù)

   數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響和時(shí)間效應(yīng)蠕變①防止稱(chēng)量信號(hào)被改變

   ②能自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化產(chǎn)生的影響，也就是調(diào)整因偏載。多只傳感器并聯(lián)組秤后，一致性且互換性好。可用軟件方法實(shí)現(xiàn)修正及性能補(bǔ)償，簡(jiǎn)化了地磅安裝現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)試，標(biāo)定的流程，通過(guò)線(xiàn)性修正來(lái)減少系統(tǒng)誤差，

   ③眾所周知，當(dāng)負(fù)荷過(guò)載長(zhǎng)時(shí)間加在傳感器上時(shí)，它的輸出往往會(huì)有很大變化。而數(shù)字式稱(chēng)重傳感器可以通過(guò)內(nèi)部軟件，進(jìn)行內(nèi)部微處理，蠕變問(wèn)題會(huì)被自動(dòng)校正。

   二、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

   數(shù)字式電子汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率

  ①數(shù)字式地磅會(huì)才有衡器偏載(四角)來(lái)進(jìn)行校準(zhǔn)，一次即可自動(dòng)完成

  ②可以直接修改地磅衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值，根據(jù)需要靈活應(yīng)變，保障傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)都是統(tǒng)一的。

  ③數(shù)字式地磅可以直接在屏幕上顯示過(guò)程，采用可靠的計(jì)算機(jī)硬件，因此系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。

  三、數(shù)字化通訊

  數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

  ①過(guò)去的模擬式傳感器，輸出信號(hào)在數(shù)十毫伏，弱信號(hào)在電纜傳輸中很容易被干擾，系統(tǒng)往往會(huì)影響計(jì)量準(zhǔn)確性。現(xiàn)在的數(shù)字式傳感器控制輸出信號(hào)為3-4V左右，抗干擾能力是模擬信號(hào)不能比的。

  ②實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸

  ③便于多個(gè)傳感器應(yīng)用，總線(xiàn)結(jié)構(gòu)在同一個(gè)系統(tǒng)中可接32只稱(chēng)重傳感器

  數(shù)字化已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的趨勢(shì)，數(shù)字式電子汽車(chē)衡也贏來(lái)了新時(shí)代，如果有關(guān)于地磅的任何問(wèn)題，都可以在評(píng)論下共同探討哦。