福田雷沃挖機行走減速機常用解決方案

行走減速機構造設計不合理的原因都有哪些大家了解多少呢？

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（1）搜檢孔蓋板太薄，上緊螺栓后易孕育發生變形，使撮合面不屈，從征戰縫隙漏油；

（2）行走減速機制造進程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消弭內應力，樁機用行走減速機，必然發生變形，發生間隙，導致走漏；

（3）箱體上沒有回油槽，行走減速機價格，光滑油累積在軸封、端蓋、聯合面等中央，在壓差感召下，行走減速機，從間隙處向外漏；

行走減速機的安裝流程

1.減速器的主動軸直接與電機聯結時推薦采用彈性聯軸器，減速器被動軸直接與工作機聯結時推薦采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器。

2.減速器的主動軸線和被動軸線與聯接部分的軸線保證同心，其誤差不得大于所用聯軸器的允許值。

3.減速器安裝使用時手轉動必須靈活，無卡住現象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求的規定。

行走減速機主軸承油性能有哪些大家了解多少呢？

1、良好的防銹性

由于油品在主軸潤滑系統工作過程中不可避免地會混入空氣中的凝聚水或機床冷卻液，因此要求油品具有良好的防銹性。

2、合適的粘度和良好的粘溫特性

為使行走減速機主軸溫度不致過高而使機床發生熱變型，運梁機用行走減速機，影響加工精度或使軸承潤滑不良，應根據主軸軸承結構、轉速及軸承間隙等選用合適溫度的潤滑油并要求其有良好的粘溫特性，防止因主軸工作溫度及環境溫度變化較大時，粘度的變化過大而影響其潤滑性能。（3）箱體上沒有回油槽，行走減速機價格，光滑油累積在軸封、端蓋、聯合面等中央，在壓差感召下，行走減速機，從間隙處向外漏。

蝸輪蝸桿減速機自鎖功能的應用

1.在減速機的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是通過摩擦實現的造成的。

2.蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處，比如卷揚機，輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多。

3.不是所有的蝸輪減速機都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現。這和導程角有關，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。