起重機車輪組價格服務為先「華北起重」

車輪組在吊運危險物料時起重機的起升機構上為什么要安裝兩個制動器？

答：一般起重機的起升機構安裝一個制動器，而吊運危險物料 (例如鋼水包〉的起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發揮其可靠性。防止萬一某個制動器失效時，另一個可以以保證起重機安全可靠地進行作業。

起重機制動裝置分為幾種？常閉式制動裝置的特點是什么？

答：制動裝置按結構分瓦塊式、帶式和盤式三種；按工作狀態可分常開式、常閉式和綜合制動式三種。常閉式制動裝置的特點是，在制動裝置靜態時處于制動狀態， 起重機的起升機構和變幅機構必須安裝閉式制動裝置。

起重機配件車輪組在工序中的檢修流程

  起重機配件車輪組是起重設備必須準備的產品，由于起重機所使用的配件繁多，對于車輪組不同配件，這對與起重機維修是非常重要的一項工作。在起重機出現故障時，頭一時間進行對車輪組進行 排查原因，如果因為各種原因導致整個部件無法工作時，車輪組需更換配件，進行更換，或者正確的更換，這將導致起重設備無法工作，或者工作性能下降。車輪組的施工環境通常都比較惡劣，設備出現問題的幾率也比較大，車輪組都需要盡量去避免。在這里以車輪組舉例，車輪組在更換的時候應當注意到輪距的不同，不一樣的起重機在挑選車輪組輪距的時候有不一樣的準則。起重配件車輪組的保養工作非常重要，這不僅關乎著車輪組的性能與損耗，同時也是能否正常作業 的保障。

   車輪組在起重行業的應用工序中從專業的角度出發，保養的作用甚至要重于更換，車輪組在施工時對配件已經達到一個磨合的過程，這時我們只要做好保養工作能夠使設備性能更加好，車輪組進行更換配件后又要從新進行磨合，這就大大影響了車輪組設備的性能。

   在對車輪組進行檢修時，車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規定的。要是超出規定額度是需要更換新的部件。車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，更換新的。沒有超過的進 行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。檢查滑輪槽的徑向磨損情況如果檢查過程中發現車輪組的滑輪槽的徑向磨損超過壁厚的32%，就必須及時更換新的。起重機配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，車輪組在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

車輪組輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

車輪組在起重機中的作用是支撐和傳動，是重要的起重機配件，起重機車輪在運行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產生，輪壓按起重機滿載且小車和回轉臂處在不利位置計算，用以設計起重機的構件和廠房結構，合理的設計應使起重機各車輪的大壓力接近，并使主動輪壓稍大，以增加運行的驅動力。在車輪組中，對材料的要求如下：車輪的材料為zG55I鋼，熱處理硬度要足夠的強，并且車輪踏誘直徑的精度不低于hg，裝匿唇車輪基準面的跳動。

起重機在使用一段時間后就需要進行保修和維護，在檢修期間，如果發現起重配件有損壞，就應當立即更換，采用新的起重機配件。在這里以車輪 組舉例，車輪組在更換的時候應當注意到輪距的不同，不一樣的起重機在挑選車輪組輪距的時候有不一樣的準則。