SSX系列減速機廠家貨真價實「多圖」

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減速機的檢驗方法

試車前先手動調試減速機，確認機器無卡死現象以后再正式啟動。

按減速機的額定轉速的30%、50%、80%各運行10分鐘，觀察無異常情況后，再啟動額定轉速，減速機的額定轉速下運行2小時，減速機在試車過程中每隔20分鐘測量下，記錄油溫、軸承溫度、振動、噪音的數值，在110%額定轉速下運行5分鐘，然后再在額定轉速下，反方向運行30分鐘， 減速機的軸線保持垂直，減速機要求軸線從水平位置開始，每轉動15攝氏度重復上述實驗步驟。

減速機的點擊包括了，設置在設備內部的電機定紫，裝置與定子外面活著里面的轉子組建，裝置在轉子組建內輸出力量，提供轉速停止減速機的減速安裝，用于從篆字組件中心位置獲取偏心的轉動動能，并輸出其轉速低于所述轉子轉速的動力；銜接所述減速安裝的減速輸出軸，在所述減速安裝輸出動力的作用下停止低速轉動。本齒輪減速電機將減速安裝安頓于電機內部，構造簡單，體積小，儉省能源，噪聲小。

齒輪減速機齒輪箱箱體采用久經市場考驗的一體成型設計理念進行設計（即將所有的軸承全部集成在一件式箱體內），并通過目前的CNC機床進行整飾（通過CNC機床的夾具固定）。一體成型設計的優勢在于可以實現箱體高精度、高硬度和高強度。應用一體成型箱體后，驅動裝置和減速機之間不會存在縫隙（如若存在縫隙則縫隙會受到橫向力和扭矩的影響）。一體成型理念還可實現軸心線交錯，由此實現更加緊湊的產品設計，方便滾珠軸承的應用，以此保證產品較長的使用壽命。 一體成型箱體優勢：實現密封性能: 實現密封性能 實現安靜運行 高轉矩能力 增強的潤滑使用壽命 實現軸承和齒輪長使用壽命 高可靠性 使用壽命較長 對稱設計 輸出側B14表面（標配） 6種安裝配置 可實現鏡像安裝 所有速比的減速機（2級和3級）均采用相同的箱體尺寸和安裝尺寸