杭州11座電動老爺車批發(fā)廠家報(bào)價(jià) 無錫德士隆電動車

另外大力發(fā)展電動老爺車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機(jī)的重要途徑之一。在中國的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長為迅速。對于這樣的蓄電池容量，參照電動觀光車耗電量15Wh/km，設(shè)計(jì)的電動老爺車的理論形成為130Km左右。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費(fèi)大國和第五大石油進(jìn)口國，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。再次敲響中國石油安全問題的警鐘。

使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。（2）車輛出現(xiàn)較大事故和人身傷害事故時(shí)，司機(jī)要保護(hù)好現(xiàn)場，并立即通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

電動老爺車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

  每逢一到下雨天的天氣，電動觀光車等電動車就會突然開不了，原因大多都是因?yàn)榭刂破鬟M(jìn)了水，導(dǎo)致控制器內(nèi)的線路短路造成的。而控制器進(jìn)水在雨天是經(jīng)常發(fā)生的，下雨天，在運(yùn)行時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)動往往會帶有水，一般情況下，控制器都在輪胎的附近并且非完全密封，所以經(jīng)常會有雨水進(jìn)入控制器內(nèi)，造成線路短路引起電動車“”現(xiàn)象。隨后報(bào)告對電動車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析最后分析了電動老爺車行業(yè)的投資動態(tài)、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)與未來前景。而有些控制器在車身下，靠近地面，在電動觀光車經(jīng)過水坑等地時(shí)，往往就會浸沒在水中，導(dǎo)致雨水進(jìn)入，該種情況同樣會造成控制器內(nèi)線路短路。

電動老爺車經(jīng)常關(guān)注電氣接點(diǎn)接觸有無發(fā)熱現(xiàn)象。若發(fā)熱，表示接觸不良，需要修理、調(diào)整；換保險(xiǎn)時(shí)，一定要檢查保險(xiǎn)的額定電流是否與原裝相符；車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，為確保安全，一定要卸掉電池上的正極電源；嚴(yán)禁猛踩和頻繁點(diǎn)動，以免縮短電控壽命。故此，無論從安全角度還是從技術(shù)角度考慮，電動老爺車的車速應(yīng)嚴(yán)格遵循國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不應(yīng)片面追求高車速。懸掛系統(tǒng)：前懸掛為螺旋彈簧懸架，后懸掛為多片鋼板彈簧，前后懸掛都有單向減震器。

如何選購老爺車

車速要慢。國際上對老年電動車的車速標(biāo)準(zhǔn)是8公里/每小時(shí)，就是充分考慮到老年人實(shí)際的身體狀況。市面上時(shí)速在20-50公里的車，是正規(guī)的老年電動代步車。車速可以通過和商家詢問知曉，或者，直觀的方法是，從車子的儀表盤上可以一覽無遺。

電動車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時(shí)濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。而且自身裝備的電池壽命長，經(jīng)久耐用，發(fā)動起來動力十足，非常平穩(wěn)，一點(diǎn)也不遜色于跑車。