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我廠生產的翼開車又稱為兩翼車，該車廂體結構骨架為高強度鋼質型材焊接而成，

側板、門板為鋁合金型材。翼開車兩板可升降，極大地方便裝卸貨物，翼開車設計獨特，結構合理，外形美觀，各類性能指標均能達到同類產品先進水平，并有防雨、防塵、防曬、防盜、耐腐蝕等優點，適合機械快速裝卸。

現如今，飛翼車可以實現兩側翼板九十度翻轉，所以兩側裝卸都是可以實現，能夠在提升裝卸的效率上非常好。相比較以往的普通廂式貨車而言，可以三面裝卸勢必能夠為物流運輸裝卸帶來革命性的突破。

裝卸 廂體翼板舉升高度高過前后板，在后門敞開的狀態下，可以多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應現代物流貨物裝卸方便、快捷的要求；密封性好 廂體邊板豎框與立柱之間及翼板與前后板之間都裝有密封條以及，實現了整個廂體的密封，頂部有防雨蓬布與頂片鉚接,使整個車廂體具有防雨、防塵、環保等性能，是一種全天候的運輸工具，可有效保證貨物高質量的運輸；操作簡單，安全防盜,安全性能可靠；動力部分選用國內先進的液壓系統，舉升油缸選用缸徑Ф45、行程400、系統壓力6Mpa，舉升力大、運行可靠，液壓系統采用按鈕式開關進行升降控制，可使翼板在升降時停止在任何位置，操作簡單方便。

低速行駛水溫偏高，高速行駛基本正常。  

原因：水箱和空調的冷凝器一般位于翼開啟廂式運輸車的前面，長途高速行駛，水箱和冷凝器會被昆蟲和塵土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時由于迎面氣流較快，水溫不會過高。

當低速和怠速時，只有靠水箱冷凝器自己散熱時，由于散熱效果不好，水溫就會變高。

解決：到服務站或保養店拆下水箱面罩，先用高壓氣把昆蟲和塵土清理干凈，再用水清洗。

長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會傷車。

這是因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油面過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。

另外，一些車主每次都要等油表燈亮后才去加油，長此以往會對車輛的油泵和燃油系統造成傷害，油箱剩余四分之一油量時就應及時補充。