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發布時間：2020-12-31 08:58
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為什么蝸輪蝸桿減速機軸會發熱?
蝸輪蝸桿減速機在正常工作的時候軸承不會產生大量的熱量，如果發現軸承有大量的熱量產生，這就需要注意蝸輪蝸桿減速機的使用情況，檢測導致軸承發熱的原因，并且做好相關的處理措施，避免造成嚴重的后果。
導致蝸輪蝸桿減速機發熱的因素有：
入磨熱風溫度高或停水未停熱風；
冷卻不足、水管堵塞或水壓不足；接觸不良，安裝不正；
冷卻水水質不合要求、殘渣、雜質多；
保護中空軸的隔熱石棉繩脫落。
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如果蝸輪蝸桿減速機在使用的過程中發現有異常，就要及時進行處理，不要等到不能使用了之后才解決。
附加分享：
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途.
以下是常用的減速機分類：
1、擺線減速機
2、硬齒面圓柱齒輪減速器
3、行星齒輪減速機
4、軟齒面減速機
5、三環減速機
6、起重機減速機
7、蝸輪蝸桿減速機
8、軸裝式硬齒面減速機
9、無級變速機
10、行星減速機
齒輪減速機潤滑是減速機保養重要的環節
齒輪減速機潤滑是減速機保養重要的環節。開式及半開式齒輪減速機傳動，或速度較低的閉式齒輪傳動，通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。減速機的潤滑也有自己的條件，對于不同的減速機潤滑的條件也是不同的。
1.齒輪減速機齒輪的圓周速度>12m/S時，應采用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。
當v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；
當v>25m/s時，噴嘴應位于輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進行潤滑。
2.齒輪減速機通用的閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。
當齒輪的圓周速度V<12m/s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小于10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上。
3.齒輪減速機油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動，需油量按級數成倍地增加。
大模數直齒輪輪齒彎曲強度與齒面接觸研究
本文在對接觸問題的研究和發展現狀及接觸問題的節本理論進行介紹的基礎上，對大模數直齒漸開線齒輪彈性接觸問題的有限元數值求解方法進行了理論分析。針對齒輪接觸載荷大，情況復雜，潤滑不理想等因素，采用三維實體單元及三維接觸單元對齒輪實體模型進行有限元網格劃分，將接觸單元按柔體——柔體處理，采用面——面接觸分析模式，建立了符合實際的有限元模型。并基于齒輪嚙合原理，綜述了國內外齒輪齒根彎曲應力和變形的研究概況。 應用ANSYS軟件的APDL參數化建模功能對齒輪進行建模，應用ANSYS軟件對接觸計算過程進行了詳細說明；應用有限元數值方法，借助ANSYS有限元分析軟件對國內某海洋鉆井平臺的升降系統的齒輪齒條嚙合進行了有限元分析，結合接觸，對大模數的齒輪的輪齒進行了齒根彎曲應力與齒面接觸分析，并與GB3480—83漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法計算得出的結果進行了比較。本文還作出了其材料的分析判斷，為該類齒輪齒條裝備的國產化研制開發提供合理化建議。
