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電動船—電動旅游船的優點

眾所周知日前江河湖泊水庫等水面所用的機動船只幾乎100%采用燃油船，其中又分為汽l油機與柴油機兩種動力機械，其對環境、水面的污染及其缺陷表現在:

①.噪音特別大，尤其是柴油機，噪音可超過90一IO0db，情況為嚴重是小船，噪聲很難控制，噪聲的煩躁令人難以忍受;

②.廢氣煙l塵的排放，以柴油機為突出，未完全燃燒的燃油，以黑色微小顆粒及粉塵排放在大氣中造成對大氣的污染;而汽l油機的廢氣是通過推進器中的通道排放水中，故而嚴重地污染了水源，造成了水體營養化;

③.燃油(包括汽l油、柴油等)的泄漏是污染水體的一個主要因素，據有關資料介紹，一滴油可污染四立方米的水面，它阻斷了水體與大氣進行氧氣的交換，致使水體缺氧而變質變臭;

④.燃油的價格問題，面對多次石油危機的沖擊，造成了世界性的能源危機，燃油價格一再飄升，找尋燃油的代替品成為世界各國都十分關注的問題。在電動船停船靠岸時，電動船與碼頭之間應該有防滑措施，避免意外情況的發生，乘坐電動船應該嚴格遵守乘坐規則，不能出現超載的現象，以免因重量超出控制而出現異常狀況。 電動旅游船作為綠色交通工具，它使用的是潔凈的電能，可以完全避免上述四個方面的缺陷，具有節能、零排放、無污染、清潔、低噪聲、可利用能源多樣化、不依賴石油資源等多項優點，可以滿足湖內運輸、漁民作業和旅游業的需要。

電動船主要具有的優點

電動船電力推進系統關鍵設備有：大功率變頻器、推進電動機、吊艙式推進裝置、電站管理及監控系統等。電動船以前主要采用直流電力推進系統，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。畢竟現代社會玩樂的項目越來越多，作為設計人員在確保美觀性的同時，安全性能更要格外的留心觀察一番。隨著現代控制理論和數字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發展，交流調速系統的性能已經可以與直流調速系統相媲美        電動船主要具有以下優點，一是，無功消耗大大降低，提高了工作效率。二是長期低速運行不發熱，適用頻繁啟動。三是啟動電流小，轉矩大，速度調節范圍寬。

冬季怎么樣保養電動船

在寒冷的冬季，溫度那么低，我們公園里常用的腳踏船要如何進行保養才能使它受到較少的傷害，延長它的使用壽命呢？

 首先在寒冷的冬季，腳踏船一定要上岸放置。由于玻璃鋼有一定吸水性，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內部而使玻璃鋼強度逐漸下降。一要對電動船進行一個安全查看，兒童有好動的特色，船體不允許有尖角或者是毛刺的當地。特別在冬季，滲入的水遇冷結冰，使滲水通道擴展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用時，應離水上岸擱置，使滲入的水揮發出來，強度可逐漸恢復。這樣做可延長船的使用壽命。船艇上岸后應先清洗，用襯墊物擱好擺正，放于室內，如放于室外，應用蓬布遮蓋，并經常通風，防止潮濕。凡船艇暫時不用時，離水上岸保養。

 其次，我們要注意保養公園游船的發電機。發電機可謂是腳踏船的所在，正常的時候，經常需要我們檢查冷卻液的情況狀態，此外我們要對風扇皮帶和發電機內油的狀態進行檢查。當然，電池選擇、續航能力及充電設施等短板依然存在，因此，電動船的推廣從內河開始成為路徑。發動電 動船的狀態下，海水過濾器在每過25個小時的時候檢查一次，此外我們還要時常檢查噴嘴和掌舵的潤滑情況，保持各個部分的干凈整潔是非常必要的，上面就是延長發電機的使用壽命的方法。

 不同材料做成的腳踏船里面，因為玻璃鋼質所具有的優越性，所以維修較少的就是玻璃鋼質的電動船，而且玻璃鋼不容易老化，其他材質的船就算在船體表面添了保護層，也是會在使用的過程中出現這樣那樣的損壞的。

 此外，腳踏船要防止船體本身發生碰撞與摩擦，好能在容易發生摩擦的部位使用一些有效的措施來避免對船體的傷害。

小型電動船自動導航測試

湖北樂嘉游艇有限公司成立于2014年，坐落與鄂、陜、渝、川、豫緊鄰接壤城市。素有“南船北馬、川陜咽喉”之稱，中國魅力城市—十堰市，公司生產基地，區位優越、交通l便利。在航行過程中要注意航行速度，做到能夠控制航行速度，并根據具體情況來調節實際速度。公司以游艇、快艇、游樂船、路亞艇、沖鋒舟、對戰碰碰車、鋁合金艇、浮動碼頭等產品生產、銷售為主，配套船外機代理、維修服務等。

小型電動船在我國內河、湖泊、水庫得到了比較好的應用。我國漁業、湖泊環境監測、水上旅游觀光等使用電動掛船機，既方便又節能。但是對于這些作業來說。重復性高，勞動強度大，并且在天氣環境不適宜的情況下容易危及人員安全。每條船都要建立電瓶充放電記錄表掛在電瓶間或附近，里面填入電瓶送船時間、充放電小時、比重、充加蒸餾水情況等，日常保養中要注意電瓶表面的清潔。因此，設計自動導航的作業船，作為輔助駕駛或者完全自動駕駛，可保證作業質量，又可減少人員的勞動強度、保障工作人員的安全。通過測試，結論：

1.對電動船外機進行了改造，以直流電機為動力，設計了專用控制器以及控制算法，實現自動轉向控制。

2.采用標準信號、實時跟蹤信號對轉向控制系統測試，測試結果表明，自動轉向系統具有良好的響應特性。