內胎公司來電咨詢「路安通橡膠」

生產工藝

從生產工藝上看，導致丁基內胎脹肚的原因主要有兩個，一個是內壓蒸汽插嘴堵塞導致放氣時內壓蒸汽無法排出；二是丁基內胎膠料硫化時內壓管內的積水進入胎體內無法排出滯留其中，內壓管內積水越來越多、內胎脹肚愈加嚴重。這時可以疏通內壓蒸汽插嘴并定期檢查清理或在內壓蒸汽主管道下方加入引出管道和疏水裝置，將出水引到外壓回汽總管保證內壓管積水及時排走，避免積水進入內胎就可以避免內胎脹肚問題。

丁基再生膠應用丁基再生膠依然具有丁基橡膠的大部分優越性能，其應用非常廣泛，可以直接使用，也可按比例與丁基橡膠摻雜使用，用于制作輪胎丁基內胎、丁基及瓶塞等。同時，還可以作為基材制備防水卷材、復合井蓋、彩色彈性地板磚和減震材料等，從而達到節約生膠，降低加工能耗及產品成本，改善膠料的工藝性能和產品的耐老化、耐油、耐酸堿、減震等目的。

丁基橡膠產能主要分布于北美、西歐、中東歐和亞洲。

現有產能類型以鹵化丁基橡膠為主（約75%）；從主要生產商的規劃來看，未來新增產能主要集中在亞洲，且以鹵化丁基橡膠裝置為主；預計到2021年，丁基橡膠的產能將達到232萬噸/年。

市場規模：250億 ，中國75億

估算方法1：市場研究機構Persistence公司發布的報告。

估算方法2：國內某丁基橡膠企業的估算。

估算方法3：根據輪胎行業進行測算。由于輪胎行業是丁基橡膠行業的主要驅動因素，隨著汽車行業帶動輪胎行業穩步增長，并且輪胎更換率在逐步提升，以輪胎行業作為切入點，結合行業毛利、單價、成本構成情況推算丁基橡膠市場容量。

發展

隨著我國IIR產量和自給率逐步提升，引起了國際巨頭的反擊，從2011年開始國際巨頭們憑借優勢采取不正當低價手段，給國內企業造成了不小的沖擊，陷入數年下滑。

對面外部不利因素，我國企業持續投入進行技改和HIIR研發，終在2013年實現了HIIR的國產，產量提升迅速（2013-2018年的復合增長率CAGR=47%）。