贛州公交站臺制造商承諾守信

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。公交站臺長效性：公交候車亭燈箱廣告存續的時間較其它媒體長，因此公交候車亭燈箱廣告的訴求具有長時的特點，這樣能使受眾更多反復地接觸到廣告。

什么是數字公交站臺

隨著時代的不斷發展，不斷進步，傳統模式的公交站臺在不斷的被新型的數字公交站臺所取代，傳統公交站臺因其包括造價、維護、信息承載量以及對候車乘客們的互動等多方面的缺陷，逐漸被科技產物數字公交站臺所取代！公交候車亭燈箱因為是安裝在主要的交通道路上，無論是車流量還是受眾度還是一年四季都時時刻刻傳遞信息。。數字公交站臺廣告機的系統具備并以網絡多媒體信息發布系統平臺為核心，充分利用GPS定位系統、3G無線通信系統和公交運營管理中心后臺系統的數據接口，將公交運營管理中心系統的實時運營數據通過網絡多媒體信息發布系統平臺實時發布到數字站亭。相信經過不斷的努力，數字公交站臺戶外廣告機將為人們的生活提供更加便捷的生活方式!

公交站臺設計與公交專用道路設計

人性化的公交站臺應具備公交專用道路，也就是公交和站臺之間的區域，稱公交專屬的綠色通道，這個通道只限于公交車進站的區域和等候公交車的乘客所使用的區域，其他的非機動車不允許使用，但是由于城市的寸金寸土的原因，公交專用通道并沒有受到重視，大多數的公交站臺幾乎都沒有設置，因此多數事故卻因此沒有專道路而頻繁引起的，特別是在高峰時期，在公交停靠站的時候，由于幾路公車同時到站，致使后面的公交在沒有駛入站臺時就已經停下來，而后面的非機動車沒來得及減速以造成撞倒正下車的乘客，所以公交專用道路在設計里也是一個非常重要的因素公交專用道路設計一般以特異的色彩將其區分。非公交車輛禁止行駛此道或站臺前100米禁行此道。同時在站臺前設緩行路障，保證乘客過往安全。跳躍性：細部處理則提供人體尺度、豐富的景觀層次、以及材質和形式的變化。

為什么公交候車亭需要寬敞的頂棚呢

１、寬敞的頂棚，日常維護也非常方便;

　?。病⒑蜍囃び袑挸ǖ捻斉锬芊奖愠丝秃蜍?，為乘客提供舒適的候車環境。

３、公交候車亭頂棚較窄，基本不能為乘客遮陽避雨，寬敞的頂棚則可以，因其寬度一般是2.5米到3米;

　　公交候車亭給市民帶來了極大便利，在下雨天，可以為市民避風擋雨，在炎熱的夏天可以遮擋陽光，讓市民乘車更加便捷，同時也為城市增添新亮點。

　　公交候車亭具有燈箱，燈箱內可以設置多幅公益廣告，增加了城市正能量。公交候車亭使市民的出行將更加方便、快捷和舒適。

公交站亭有遮陽棚的必要性分析

夏天的天氣酷熱，光照強，沒有遮陽棚的公交站亭，候車的人們不得不忍受著高溫的“烤驗”等待公交車。市民對公交站亭的要求就是遮陽避雨、涼爽就行，所以公交站亭有遮陽棚是非常有必要的。炎熱的夏季，除了驕陽似火之外，陣雨也常會來臨，但公交站亭有遮陽棚，乘客再也不擔心被雨淋了，有了避雨的地方。另外，公交站亭有了遮陽棚，能讓公交站亭的使用時間更長。綜上所述，公交站亭需要有遮陽棚，才能讓公交站亭成為真正的便民公交站亭。中國加入WTO，2004年的世界廣告節，2008年主辦奧運等等喜訊都給海內的廣告業打了一，良多有實力有遠見的商家都在磨拳擦掌，為迎接更夸姣的遠景打下扎實的基礎，跟著科技的提高，設備的更新與擴張刻不容緩，不提高就輕易泛起落后挨打的被動局面。

　　新型公交站亭制作時，其整體高度在2.6米到2.8米之間，上面的頂棚寬度在1.6米到2米之間任選，公交公交站亭的總體長度在5米到8米左右。公交站牌和公交公交站亭是一個整體，帶有燈箱照明。單個燈箱的公交站亭，它的燈箱尺寸在1800mm*3600mm，其內不斷滾動的廣告畫面的尺寸為1500mm*3500mm，頂棚尺寸為1500mm*4500mm，公交站亭的高度在2700mm到2800mm之間。什么是數字公交站臺隨著時代的不斷發展，不斷進步，傳統模式的公交站臺在不斷的被新型的數字公交站臺所取代，傳統公交站臺因其包括造價、維護、信息承載量以及對候車乘客們的互動等多方面的缺陷，逐漸被科技產物數字公交站臺所取代。