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雙層預應力碳纖維板加固施工工藝

預應力碳纖維板加固系統由三部分組成：錨具、碳纖維板、結構膠。錨具實現碳纖維板的張拉和固定、結構膠使碳纖維板和被加固的構件形成一個共同受力的整體。（4）安裝錨具支座與預應力碳纖維布：將錨固板安裝至張拉板上，調整張拉鋼板，使碳纖維布的縱向軸線通過錨具中線，以保證碳纖維布截面內力分布均勻。用預應力加固技術的碳纖維板能使板材內部的碳纖維在承擔結構傳遞荷載應力之前處于較高的應力水平，預先支配了一定程度上的強度，進而實現高強性能的發揮。

1、安裝錨固底座

本加固方法需要在梁底安裝錨固底座，用于固定碳纖維板張拉系統。在錨固底座對應位置埋入配套的高強螺栓，將錨固底座安裝上去并用配套螺母固定。

2、梁底混凝土表面處理

在錨固塊安裝完全后，在混凝土表面上劃出兩個錨固快的中心位置連線，連線左右各30mm范圍內為預應力碳纖維板粘貼位置，對這些粘貼位置的混凝土表面處理利用打磨機將其表面打磨平整，并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不沾物清除干凈，使混凝土表面平整、干燥無粉塵。預應力碳纖維布加固原理1、預應力碳纖維布加固方法預應力纖維布加固系統由三部分組成：錨具、碳纖維布、碳纖維膠。

3、加固用碳纖維板系統的制作

在碳纖維板系統制作之前，量測兩錨固端之間的距離，確定碳纖維板的下料長度；雙層預應力碳纖維板加固施工工藝預應力碳纖維板加固系統由三部分組成：錨具、碳纖維板、結構膠。用酮擦拭錨固用的波形錨，并將錨固范圍內的碳纖維板也擦拭干凈；配置碳纖維板粘膠劑，涂抹在碳纖維板定范圍內，將2層碳纖維板一層一層放入錨具內，在放置的過程中注意碳纖維板的中線應于波形錨的中線相對應；然后用電動扳手均勻擰緊螺母，即完成碳纖維板系統的制作。

4、加固用碳纖維板系統的安裝

加固用碳纖維板系統通過高強螺桿及弧形轉向塊與錨具底座相連接，弧形轉向塊能使碳纖維板受力在同一直線上。安裝時應輕拿輕放，盡量不要使碳纖維板受到碰撞，以免損壞碳纖維板。

5、涂抹碳纖維板膠

用酒精擦拭粘貼用碳纖維板的表面，在兩層碳纖維板之間及上層碳纖維表面涂抹粘貼碳纖維板膠。

6、張拉預應力碳纖維板系統

將張拉用千斤頂及反力板安裝在張拉端，在碳纖維板專業膠涂抹好后，按照0%-10%-20%-50%-的程序進行預應力張拉，每張拉一級后進行伸長位移測量，并計算實際伸長量，誤差控制在6%以內。

7、粘貼碳纖維板系統

在張拉完成后，緊固張拉端螺母，卸掉千斤頂，通過自反力裝置將壓板頂至梁底，使碳纖維板與梁底緊密貼合，擰緊壓板螺母，完成碳纖維板的粘貼。

短切玄武巖纖維性能

定義：短切玄武巖纖維是由相應的玄武巖纖維基材為原料短切而成的長度小于50mm，能均勻分散在混凝土中的無機康武縣委。根據其用途可分為混凝土抗裂纖維和增韌增強纖維和砂漿抗裂纖維。

性能：短切玄武巖纖維擁有高軸向的抗拉強度和高模量的優異性能，其抗拉強度為1050-1250MPa，彈性模量大于34GPa；短切玄武巖具有突出的耐高溫性，使其可以在為零下269-650℃范圍之間連續工作；碳纖維布與混凝土之間的粘結量可以用錘擊法或者其他方法進行檢查，確認有效粘結面積不應小于總粘結面積的95%。短切玄武巖纖維在腐蝕性介質中具有較高耐腐蝕性和化學穩定性，在飽和的堿性溶液和水泥等堿性介質中還能保持更高的抗堿液腐蝕性能，單絲斷裂強度保留率大于75%；短切玄武巖纖維還可與無機粘合劑相容，吸濕率小于1%，吸收能力不隨時間的變化，這就證明了它在使用過程中的材料穩定性，長壽命和環境協調性；此外短切玄武巖纖維還具有良好的絕緣性能、高溫過濾、抗輻射、透波性好等特點。

淺談粘貼碳纖維布橋梁加固法碳纖維復合材料加固修復混凝土結構技術是近年來在發達國家興起的一項新型加固技術， 該項技術是將碳素纖維這種纖維應用于土木工程， 利用樹指類材料把碳纖維粘貼于結構或構件表面， 形成復合材料體 CFRP， 通過其與結構或構件的協同工作， 達到對結構構件補強加固及改善受力性能的目的。構件受彎加固時，應用碳纖維加固時應使碳纖維的纖維方向與受拉區的拉應力方向一致。

施工要點

（1） 碳纖維布應按順序依次粘貼于工作面， 并用手輕壓， 采用專業的消泡輥順纖維方向從中間向兩邊或沿一邊多次輥壓， 擠出氣泡， 使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布。

（2） 粘貼的混凝土表面應打磨平整， 除去表面浮塵和油污， 露出混凝土結構新面， 轉角粘貼處應進行倒角處理并打磨成圓弧， 圓弧半徑不小于 20mm， 對于混凝土表面凹陷部位應用找補材料填補平整。

碳纖維加固橋梁時需要滿足哪些要求

1、構件承載力要求

橋梁中很多構件都是需要承載重量的，加固材料會對這些構件受彎處的承載力造成些許影響，使用的碳纖維層數若是太多就會改變構件的承載力。在碳纖維加固橋梁的時候，要想避免改變構件的承載能力，就要確保構件的承載力滿足規定的要求。

2、截面積要求

橋梁加固公司在為橋梁進行局部加固處理的時候，首先需要滿足的一個要求就是截面積的尺寸。因為在做加固的時候通常是作用于橋梁當中的一些原構件，如果這些原構件的截面積尺寸不符合規定當中的下限要求就難以發揮出理想的加固作用。

3、受壓區的高度要求

橋梁在建造時會使用鋼筋混凝土，其中有些鋼筋需要有一定的彎曲度，那在彎曲的地方就會承受比較大的載荷。在對這些受彎構件做碳纖維加固橋梁的時候彎曲部位的受壓區就要滿足高度方面的要求，受壓區的體積配箍率和配筋率等方面也都要滿足一定的要求。

橋梁是重要的交通樞紐來的，可以維系城市的交通秩序，起到很好的交通分流作用。