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發布時間：2020-08-18 15:55
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齒輪軸的加工工藝分析
定位基準的選擇
齒輪軸主要表面的加工順序，在很大程度上取決于定位基準的選擇。軸類零件本身的結構特征和主軸各主要表面的位置精度要求都決定了以軸線為定位基準是比較l理想的。這樣既保證基準統一，又使定位基準與設計基準重合。一般多以外圓為粗基準，以軸兩端的項尖孔為精基準。具體選擇時還要注意以下幾點。(1)當各加工表面間相互位置精度要求較高時，應該在一次裝夾中完成各表面的加工。(2)粗加工或不能用兩端頂l尖孔（如加工主軸錐孔）定位時，為提高工件加工時工藝系統的剛度，可只用外圓表面定位或用外圓表面和一端中心孔作為定位基準。在加工過程中，應交替使用軸的外圓和一端中心孔作為定位基準，以滿足相互位置精度要求。(3)如果軸是帶通孔的零件，通孔鉆出后將使原來的頂l尖孔消失。為了仍能用頂l尖孔定位，一般均采用帶有頂l尖孔的錐堵或錐套心軸。當軸孔的錐度較大（如銑床主軸）時，可用錐套心軸；當主軸錐孔的錐度較小（如CA6140型機床主軸）時，可采用錐堵。必須注意，使用的錐套心軸和錐堵應具備較高的精度并盡量減少其安裝次數。錐堵和錐套心軸上的中心孔既是其本身制造的定位基準，又是主軸外圓的精加工基準，因此必須保證錐堵或錐套心軸上的錐面與中心孔有較高的同軸度。若為中小批生產，工件在錐堵上安裝后一般中途不更換。若外圓和錐孔需反復多次互為基準進行加工，則在重裝錐堵或軸套心軸時必須按外圓找正或重新修磨中心孔。從以上分析來看，齒輪軸加工工藝過程中選擇定位基準應考慮這樣安排工藝過程：一開始就以外圓作為粗基準鉆端面中心孔，為粗車準備定位基準；而粗車外圓則為后續加工準備定位基準：此后，為了給半精加工、精加工外圓準備定位基準，又先加工好前、后頂l尖孔作定位基準；齒輪齒形加工也采用頂l尖孔作為定位基準，這非常好地體現了基準統一原則，也充分體現了基準重合原則。
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，紡織機械，航空航天，工業零件行業，電子行業，家用電器等領域。
齒輪軸零件的結構
齒輪軸是機械傳動中應用比較廣泛的零件之一，它的功用是按規定的速比傳遞運動和動力。此零件是典型的軸類齒輪，齒輪分輪齒和輪體兩部分，齒輪的齒數為33，模數為4、壓力角20。；零件上加工有鍵槽、軸間、C2倒角等結構。
齒蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，紡織機械，航空航天，工業零件行業，電子行業，家用電器等領域。我們有自己的研發技術和生產能力，可以根據客戶要求，生產整套齒輪箱，滿足客戶生產需要，降低生產成本。輪軸有哪幾種類型
齒輪軸通常在槽底與齒根圓之間的距離小于或等于2.5模數時制造。齒輪軸是指支撐旋轉部件并與其一起旋轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械部件。一般來說，它是一根不同直徑的金屬棒。機器的旋轉部件安裝在軸上。
根據軸的形狀，車軸可分為曲軸和直軸。根據軸的承載能力，可分為：
（1）旋轉軸是機械中比較常見的軸，如各種減速器中的軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩。
（2）用于支撐旋轉部件的芯軸只承受彎矩，不傳遞扭矩。有些芯軸轉動，如鐵路車輛的車軸，有些芯軸不轉動，如車軸支承滑輪。
（3）傳動軸主要用于在不承受彎矩的情況下傳遞扭矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車驅動軸等。
齒軸有哪些應用？
在設計中，齒軸的使用通常不過以下幾點：
1.齒軸通常是小齒輪（具有少量齒的齒輪）。
2.齒軸通常處于高速（即低扭矩水平）。
3.齒軸很少用作換檔齒輪。 它們通常是固定運轉的齒輪。 首先，因為它們處于高速，它們的高速不適合滑移。
4.齒軸是軸和齒輪的組合。 但是，在設計中，應盡可能縮短軸的長度。 如果太長，則不利于上滾齒機。 其次，軸的支撐太長，這使得軸更厚。 增加機械強度（如剛性，撓曲，抗彎曲等）。
