汽車充電樁外殼經驗豐富「合肥輝寶」

隨著新能源汽車的出現，充電樁也隨之出現，從一開始的塑料殼體到現在逐漸轉換為鋁合金殼體，重要的因素就是鋁合金高強度的性能。絕緣/防銹 一般金屬外殼必須做好絕緣處理，否則長時間使用可能因為銹蝕而會有漏電的潛在風險，而塑料本就是絕緣材料且不會生銹，使用在外殼上的潛在安全風險遠低于金屬。而對于建設在停車場或私人場所的交流充電樁，它的功率不大，充電樁外殼完全可以用可塑復雜結構的塑膠材料來替換，但是雖然熱量相比直流的要小很多，但是散熱也是不容忽視的。

直流充電樁充電功率極大，充電時間又長，產生的熱量非常大，雖然目前充電樁散熱系統設計精良，但鈑金外殼的散熱性、耐溫性、阻燃性是塑料無法企及的，因此在公共建筑充電站內直流充電樁目前還是很難被塑料所替代。塑料具有的設計自由度，質量輕，尺寸穩定，大量生產的低成本優勢，對環境友好，并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求，是所有充電樁生產商產品設計的上佳選擇。充電樁的使用環境復雜，如果用在氣溫較低的地區，使用鋁合金材質的殼體，就能有效的避免外殼開裂，使用鋁合金外殼可以有效的減少充電樁的事故發生，提高了它的使用壽命。

充電樁外殼注塑加工聯系方式,塑料在成型過程中，模具溫度會直接影響到塑料的充模、定型、成型周期和塑件質量。所以，我們在模具上需要設置溫度調節系統以到達理想的溫度要求。充電樁需要長期在戶外環境使用，因而充電樁外殼材料要求耐候、耐油、阻燃、絕緣性能好、抗紫外、。當鋁外殼CNC加工中心鋁件的定位基本難以與設計標準匹配時，對裝配圖進行良好的分析，確定鋁件設計標準的設計功能，通過尺寸鏈的計算，嚴格定義定位標準與設計標準之間的精密公差范圍，保證加工精度。