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發布時間:2021-06-21 05:04  
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隨著經濟社會的不斷發展,城市市政建設也呈現快速發展的態勢,城市道路越修越多。為了更好地做到節能減排、文明施工,對于道路工程建設的耐久性和環保要求越來越嚴格。測量放線之后進行預制檢查井基底的處理、墊層的施工,然后在進行井室的拼裝、管道的連接,之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內流槽,再是回填,進行井口處理直至安裝井蓋。各地對于鋼筋混凝土檢查井的工程實踐不斷增多,對其施工與設計工藝也在不停地進行提高、優化和完善。

對于檢查井的井基礎,則要同時和管線基礎一起施工,滿足設計的要求,一旦管子排好就能進行砌井操作。對于預留的支管,則盡可能使用低強度的砂漿進行封口抹平;對于檢查井外的回填土,則需要做到檢查井邊砌邊進行回填土操作,而每層的高度控制在20cm之內。對于檢查井的磚,在進行砌筑時要放平,砂漿飽滿,尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實。

對于鋼筋混凝土檢查井而言,其可以更好地免除了傳統磚砌檢查井缺點,在結構強度、施工周期、快捷拼裝、受施工人員水平影響等方面優點明顯。鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是:預制檢查井模具數量過多;有的檢查井形式用的不多,但每種形式均需對應一種模具,出現浪費。對于檢查井的井基礎,則要同時和管線基礎一起施工,滿足設計的要求,一旦管子排好就能進行砌井操作。

通過預制鋼筋混凝土檢查井,有效地延長了檢查井的使用壽命,降低了道路的重復建設頻率,也省去了不必要的挖路,保障了市民通行的質量。對于檢查井的磚,在進行砌筑時要放平,砂漿飽滿,尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實。我國預制檢查井的制作也已經初步完成了標準化生產、實踐。我國所用到的標準化預制井分為兩種:矩形井和圓形井。
