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反傾銷立i案是什么？

在反傾銷調查機關對申請書的內容和申請人提供的證據進行初步審查之后，如果認為申請人的申請基本合理，并且提供的初步表面證據屬實，則可作出立i案決定。在作出立i案決定后，調查機關應及時通知被調查產品的有關當事人以及已知的與該調查有關的其他利害關系方，并應發布公告。通告應當包括或以單獨的報告的形式提供下列資料：

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(1)一個或多個出口國及其相關產品的名稱；

(2)調查開始日期；

(3)申請中關于涉i嫌傾銷的理由；

(4)概述指控損害所依據的因素；

(5)利害關系方提交答辯書等相關信息的地址；

(6)允許利益相關者發表意見的時間限制。

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轉船提單也稱為轉運提單，是承運人在運輸港口簽發的、貨物必須經過中途轉船才能到達達目的港口的完整提單。轉運提單上注明“在某港轉運”，承運人只對次轉運負責。

因貨物在中途港口轉船，不僅增加了貨物損壞、費用增加等風險，而且由于等待換船的船只而延誤了到達目的港的時間。所以，買方為保證自身利益，一般都要求直接裝運.并且在合同和中明確規定不準轉船。但有時由于運輸條件限制或其它原因，在中途轉船可以加快貨物的運輸，此時，經買賣雙方同意，也可以使用轉船提單。

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“已裝船提單”是指承運人向托運人發出的提單，該提單是在承運人將貨物裝船之后發出的。如承運人出具已裝船提單，則表明他已將貨物裝船。該提單除記載一般事項外，通常還須注明裝運貨物的船名和裝運日期，即提單所列貨物的裝運日期。

因為已裝船提單保證了收貨人及時收到貨物，因此在國際貨物買賣合同中一般要求賣方提供已裝船提單。按照國際商會1990年修訂的《國際貿易術語解釋通則》，賣方應提供以 CIF或 CFR為條件的貨物買賣合同所訂立的已裝船提單。國際貿易中，以跟單支付貨款，更是要求賣方必須提供已裝船提單。根據國際商會1993年修訂的《跟單統一慣例》，如果要求海運提單作為運輸單據，則表明貨物已裝船或已裝船的提單將被銀行接受。

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海上出口作業程序：

制作盒子

箱式運輸就是不同的單位用不同的方式將貨物運輸到港口。

工廠生產箱包、倉庫生產箱包、

工廠做箱，即在發貨公司收到箱子后，根據托運人提供的工廠地址來做箱。

貨倉做箱，即由貨運公司將船名，提，通知倉庫。租船介紹信到船舶公司集裝箱堆場提箱，待船主送到后再做箱。

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海關裝貨

清關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者其代理人辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續以及有關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單證、接受海關監督檢查等。報關裝貨后，船公司可將集裝箱裝船。

卸

貨輪將貨物運至目的港后，再將集裝箱卸往碼頭。

通知接收

船東通知提貨人提貨。