幕墻鋁型材廠承諾守信「多圖」

陽極氧化(上色)鋁型材加工工藝流程

陽極氧化（上色）：以鋁型材為陽極氧化，放置鋰電池電解液中接電源，陽極氧化造成氧分子、氧分子有較強的氧化性，在鋁型材表面轉化成一層特性的Al2O3保護層厚度，上色采用電解法上色加工工藝，將金屬離子（鎳正離子、亞錫正離子）添充到Al2O3保護層厚度中，使氧化膜顯出不一樣的色調，鋁型材加工。

鋁型材加工工藝流程

注漿加固：采用Ni2 、F-冷封孔加工工藝。

電泳原理上漆：將歷經陽極氧化（上色）的型材放進電泳槽中，接電源使乳液粘附在型材表面。

干固：將電泳原理上漆的型材在180 20℃溫度下，用三十分鐘上下風干干固。

鋁型材按照用途的分類,大致可以分為九大類

今天主要跟大家講一下鋁型材按照用途的分類，大致可以分為九大類：

1、 工業鋁型材，一般工業鋁型材是指：主要用于工業生產制造用的，如自動化機械設備、封罩的骨架以及各公司根據自己的機械設備要求定制開模，比如流水線輸送帶、提升機、點膠機、檢測設備、貨架等等，電子機械行業和無塵室等。

2、 建筑用鋁型材，建筑鋁型材主要包括門窗鋁型材和幕墻鋁型材

3、 散熱器鋁型材，主要應用于各類電力電子設備散熱、LED照明燈具散熱、及電腦數碼產品的散熱等。

4、 汽車零部件鋁型材，主要用于汽車零部件、連接件等。

5、 家具鋁型材，主要用于家具裝飾框、桌椅支撐件等

6、 太陽能光伏型材，太陽能鋁型材邊框、太陽能光伏支架、太陽能光伏瓦扣件等。

7、 軌道車輛結構鋁合金型材，主要用于軌道車輛車體制造。鋁合金型材具有質量輕、成型性好、強度高、耐腐蝕、可回收利用等特點，近年來鋁及鋁合金在軌道車輛領域的應用越來越廣泛。

8、 裝裱鋁型材，制作成鋁合金畫框，裝裱各種展覽、裝飾畫。

9、 設備鋁型材，主要應用于擔架車框架、、床等。

一般用的多為方型爐(矩形爐)

一般用的多為方型爐 (矩形爐)，先進的為圓形爐，有的圓形爐可以傾斜倒鋁水。論噸位有一噸、二噸、五噸、十噸、二十五噸和五十噸熔鋁形爐。比較先進一點的，在熔鋁爐下面再加一個靜置爐、靜置爐重要配制 6063合金用，可在此爐內除渣除氣，靜置，然后再鑄造鋁棒，以供擠壓使用。在原始燒煤的爐子中和現代圓形爐配制的合金質量，不一樣。一般爐子，不論燒什么燃料，均應有煙筒，燃料在燃燒過程中產生的廢氣廢渣大部分可以從煙筒排出。如沒煙筒廢氣廢渣全部熔在鋁水中，這樣鑄出供擠壓用的鋁棒，內部存在有嚴重的夾渣氣泡，這是鋁材質量低劣原因之一，這也是鋁價便宜原因之一。

鋁型材電解時的著色問題會出現差距是什么原因

鋁型材電解時的著色問題會出現差距是什么原因 鋁型材電解著色具有良好的裝飾性能，在國內外得到廣泛應用，尤其在建筑鋁型材的表面處理生產中。主要工藝是采用錫鎳混合鹽電解著色，所生產的產品的顏色主要是香檳色，與單鎳鹽著色相比，錫鎳混合鹽電解著色產品顏色鮮艷，色澤飽滿，深受廣大客戶的喜愛。主要問題是產品存在色差，鋁型材擠壓生產工藝不合理，氧化著色工藝會導致色差。 擠壓工藝對氧化著色的影響主要是模具設計、擠壓溫度、擠壓速度和冷卻方式對擠壓型材表面狀態和組織均勻性的影響。模具設計應能使進料充分捏合，否則容易出現亮（暗）帶缺陷，顏色分離可能發生在同一型材上；同時，型材表面的模具狀態和擠出線也影響氧化著色。不同的擠壓溫度、擠壓速度、冷卻方式和冷卻時間使異型材組織不均勻，產生色差。 在陽極氧化過程中，導電性對氧化膜有影響，但也會引起色差。這一問題主要發生在水平生產線上。這主要是因為在氧化坯料氧化前夾持材料不緊，導致個別材料導電性差，使氧化膜相對不同，然后著色后，會發生色差。電解著色工藝可直接反映色差問題。