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發布時間:2021-05-18 06:19  
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應用指南1.在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下,使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數是4-7年。2.在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時,用一層土工格柵能節約50-100mm厚的高質量瀝青混凝土。3.能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的厚度是40mm,土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。

施工工藝(1)首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平后,25T的振動壓路機靜壓兩遍。(3)鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底面應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。



玻璃纖維土工格柵增強基礎及下層路基層施工方法玻璃纖維土工格柵增強基礎層及下層路基層均采用錨固法施工具體條款同路面層錨固法施工方法基本相同,但不需噴灑粘層油,玻纖格柵圖片,鋪設要求壓實,平整,符合相關設計規范。玻璃纖維土工格柵增強鐵路路基施工方法a.沿鐵路路基橫向鋪設玻纖格柵,要求平順,拉緊,橫向兩端多放玻纖格柵長度為2000mm-3000mm。b.兩端放沙袋壓實。c.縱向搭接寬度宜為80mm-100mm,以每段長度為50mm,用鐵皮和水泥釘錨固,或用鐵絲捆絞。d.將兩端玻纖格柵翻過壓實沙袋后,再用沙袋壓實玻纖格柵。牐爀.加沙土壓實、平整。
