三山區無油螺桿空壓機服務為先,安徽柯勵森空壓機配件

活塞空壓機和螺桿空壓機的區別

活塞空壓機和螺桿空壓機是現在用戶使用較多的兩種壓縮設備，那么這兩者究竟有什么區別呢？在選擇空壓機時選活塞的好還是螺桿的好呢？下面就來詳細介紹下這兩者的區別

1、構成不一樣

螺桿空壓機構造不同螺桿空壓機由螺桿服務器、電機、油氣分離器、油管路系統軟件、制冷系統、支氣管路系統軟件和電氣設備自動控制系統等構件構成。活塞桿空壓機由空壓機服務器、制冷系統、調整系統軟件、進氣系統、閥門、電機及控制系統等構成。

2、性能不同

螺桿空壓機具備震動小，不用地腳螺絲固定不動在基本上，電機額定功率低、噪音低、髙效率、排氣管平穩、且無零配件等優勢。活塞桿空壓機一切正常狀況下歷經縮小后的汽體基礎業績考核沒有油漬，不用加去油設備。該設備的缺陷為電機額定功率偏大，排氣管工作壓力不足平穩，排氣管溫度高，噪聲偏大，維修勞動量大，檢修花費較高。減荷閥，我們通常稱之為進氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調節閥)等組成。

3、常見故障不一樣

螺桿空壓機的常見故障較少，只需按時做好維護保養，拆換空氣過濾網，濾油器及油氣分離器等，就可以一切正常運作。活塞桿空壓機因為排油不完全，密封性不太好，造成經常有油跑到填充料設備乃至發動機活塞上，以至縮小氣含油量。此外，排氣管溫度高，有時候達到200℃；制冷阻塞，以至制冷實際效果不太好；在選擇空濾時需注意不能單一追求過濾精度高，要選擇合適精度的過濾器，同時還需具備過濾精度高、吸氣阻力小兩項指標的空濾，才算得上是真正的空濾。發動機活塞粘上油漬，尤其容易磨壞閥門，缸磨壞等。

螺桿空壓機油氣桶為什么會進水

我們在使用的時候需要對壓縮空氣進行雜質處理，才能供生產使用。空壓機產生的壓縮空氣一般都含有固體雜質和水分，所以空壓機是一整套完整的系統。壓縮空氣處理是通過過濾器將顆粒雜質和油及液態雜質進行過濾處理，這是對壓縮空氣進行初步處理的過程。普通的過濾器的濾芯下面是不通的，雜質一般都是聚到濾芯內部的。通過濾芯再到達過濾器的底部，然后再經過自動排水器清除掉雜質。但是在這個處理過程中也會存在一定的問題，固體雜質不能從濾芯全部清掉，會粘在濾芯的內壁上。從而增加了壓縮空氣運行阻力，這樣水分油分也會隨著壓縮空氣排出。但是在這個處理過程中也會存在一定的問題，固體雜質不能從濾芯全部清掉，會粘在濾芯的內壁上。

我們需要配備后處理設備，因為不能完全清除，冷凍式干燥機。主要是對壓縮空壓機進行降溫處理，使含水的壓縮空壓機處于低溫狀態，其中一部分的水分就被凝結成了液態的，然后通過自動排水器清除掉。但是冷凍式也有一定的局限性，冷媒的溫度不能低于2攝氏度，不然會出現結冰現象導致管道堵塞。想要得到很低的點，只能增大壓縮機功率。這樣的話就會增加了成本。我們需要吸附式干燥處理，主要是通過吸附劑吸收，在高壓下吸附水分，低壓下再生，這樣循環往復，獲得我們想要的干燥空氣。當然沒有十全十美的，也會有一點弊端，吸附劑填充不能完全做到精密，容易導致能耗大，這種情況下更換吸附劑就會比較困難。4、對于某些移動螺桿機，特別在容易發生火災、事故的環境中使用的一些機械，要求使用抗燃性好的潤滑劑，不能使用可燃的礦物油。

超能效靜音螺桿空壓機為何受追捧

超能效靜音螺桿空壓機顧名思義就是噪音為零，工作效率達到蕞高。因為是新產品，所以與以往的空壓機肯定有些不同。主要是功效上的區別，主機更加有效，能夠應對各種工作突發情況及工作環境，噪音更低接近無聲。面對惡劣環境更加游刃有余。

直聯傳動，底部裝有新一代的減震設備。結構上比較穩定，加強型的底座設計，使支撐的更加穩固。壓縮機的主機也是全進口的阿特拉斯?科普柯的主機，主機結構也有些變化，里面的齒隙也有一定的優化，使壓縮的氣體質量更高。低噪音設計，底座是穩固的三角形設計。容易維護，易損件很容易被更換，簡單、快速、安全的操作系統。預過濾保護的效果更加明顯，粉塵不會因此混入箱體，這樣冷卻器就不會那么容易有灰塵，不像以前清理那么頻繁也能保持干凈狀態。這樣就很少會有高溫現象。很多人都知道，油分壓差一公斤，耗電量增加7%，使用過濾精度高的空濾，可以大大降低中、后期油分的壓差，達到提高空壓機能效的目的。潤滑油的使用周期也會變長。

空壓機講解導致壓縮機殼體產生裂紋的原因

導致壓縮機殼體產生裂紋的原因有哪些?下面空壓機廠家為大家介紹：

1.殼體質量原因 這基本上是不可能的。因為壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。

2.壓縮機起機時進入了丙烷液體 壓縮機起機時進入了大量的丙烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機殼體使其產生裂紋。

3.操作不當 如果操作工在壓縮機運轉前未嚴格按照操作規程檢查壓縮機，起機時排氣閥未開啟造成壓縮機憋壓，或則是壓縮機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其負荷超過了殼體承受能力。

4.維修質量差

 1)維修壓縮機時對壓縮機殼體施加外力時采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉了后裝配質量差，造成陰、陽轉子相憋而使其產生的負荷超過了殼體承受能力 。