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空壓機機頭出現卡死的故障，原因無外乎就是這幾點英格索蘭螺桿空壓機

空壓機機頭出現卡死的故障時，必須先將電機與機頭脫開，單獨轉動機頭以確認是否已卡死（正常的機頭用手即可轉動），此故障為嚴重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時與技術中心聯系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個重負荷工作日后，發生卡死情況，故障在拆檢時通過測量間隙值應很容易判定。

　　2、油質問題。由于未及時換油，油質不好，混用油或油太臟等原因造成機頭冷卻不良，油積碳使轉子與機殼燒結在一起，多發生在轉子排氣端面與機殼或轉子軸外圓與機殼內孔部位。

　　3、機頭進氣端間隙不良卡死。進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結現象，此故障產生使排氣端定位軸承磨損過大，進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當。

　　4、反轉卡死。反轉時，壓縮空氣產生的推力會將轉子推向排氣端，造成金屬接觸燒結而卡死，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關等時發生。

　　5、異物進入卡死。異物從進氣口吸入，造成卡死。

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通電后電動機雖不轉，但無異響，也無異味和冒煙。則檢查電源回路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，如有則進行修復。2，即實際功率為能達60-65KW），能承受生產設備起動過載運行（過載運行是指超出電機銘牌功率負荷運行）。電動機空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時，定子三相繞組匝數不相等、繞組首尾端接錯、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。

通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗儀、電橋試驗等逐一排除和消除這些故障。電動機空載電流平衡，但數值大。若是接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數。可能是修復時，定子繞組匝數減少過多，或Y接電動機誤接為Δ，或電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短。或大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損。

這些問題則通過逐一排除進行修復，若是匝數減少的問題，則重繞定子繞組恢復正確匝數。若是接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數。

如何判斷螺桿空壓機有沒有漏氣現象

很多用戶都很奔潰，想想自己不僅投資買了螺桿空壓機，后期還要花錢搞各種維護。這其中就有因為漏氣的問題就不知道找了多少維修師傅，而且既沒有查到原因又沒有解決問題，所以很多企業都會那種對于維修企業的不信服，沒有安全感。高速流動的油氣混合物經過油氣桶中特殊設計的隔板后，大部分（95%以上）的油沉在油氣桶底部，等待參加接下來的工作循環。其實螺桿空壓機漏氣問題很好解決，首先我們要怎么判斷螺桿空壓機有沒有漏氣，下面幾點都是漏氣的表象。