天津福田奧鈴經銷商信賴推薦「匯德威汽車」

全新奧鈴CTS康明斯2

伴隨著微卡不斷占據一部分輕卡市場份額，微卡市場的重要性也開始凸顯。多年來，作為輕卡的老大，福田一直在微卡領域沒有重磅產品推出。此次，奧鈴強勢出擊微卡市場，其指向，不言自明。全新的奧鈴CTS康明斯2.8超級輕卡、奧鈴TX國V新品、圖雅諾S-SCR國V新品、風景G9新品、蒙派克G20版五款升級換代新品，將促進福田奧鈴和商務汽車向中產品轉型，持續提升兩個品牌在市場上的競爭力。

奧鈴新捷運將有些奧鈴特有的元素依然繼承保留

奧鈴新捷運將有些奧鈴特有的元素依然繼承保留，如擋風玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板，上面三維立體式英文標“FOTON”，鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標等。對于汽車制造來說，不僅要創新，也要善于繼承，這才是更好的工匠精神，對于一個卡車的新款，也是在原有技術沉淀的基礎上，進一步的升級完善。奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。

買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發動機，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關。由于國六的后處理更加復雜，比國五更加嬌貴，所以好不要使用“小油”。

新捷運邁進國六時代

對于排半車型而言，新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕，標準身材的成人休息不會有問題，如果路途較遠可以節省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風換氣，進一步保證休息質量。規整的駕駛室結構還帶來了豐富的儲物空間，加上合理的布置，手機、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運正式上市，憑借過硬的綜合素質，該車迅速在物流屆中站穩了腳步，并受到了越來越堵消費者青睞；2016年，M4平臺新捷運登場，成為奧鈴輕卡保持銷量的關鍵產品；如今新捷運邁進國六時代，擁有素質更高的整車設計，更大的噸位，未來表現非常值得期待。