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氣缸的負荷增減過快，設備尤其是在快速啟動以及停機的過程中，其工況的變化的過程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確，停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。氣缸機械加工以及補焊的過程中要是產生了應力，在使用時但沒有對氣缸進行其回火處理加以消除，這樣就會使得氣缸在一定程度上存在比較大的殘余應力，這樣在運行的過程中就會產生其長久的變形。

氣缸的檢修以及安裝的過程中，由于其檢查技術以及檢修工藝的原因，在使用時內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。

氣缸在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質不合格，這樣氣缸的結合面的嚴密性主要是靠螺栓的緊力來進行有效的實現的，機組在停機或者是增減負荷時會產生其熱應力以及高溫會造成其螺栓的應力松弛。

由于直線導軌是標準件，關于機床制造商來說，僅有要做的便是加工安裝導軌的平面，調整導軌的平行度。當然，為了保證機床的精度，在床或柱上進行少數的劃痕和研討是必不行少的，在大多數情況下，安裝相對簡單。

導軌為硬化鋼，地面細小，安裝平面。與平面導軌相比，直線導軌的截面幾何形狀比平面導軌雜亂。其雜亂原因是導軌上需求加工溝槽，以便利滑塊的運動。溝槽的形狀和數量取決于機床要完成的功能。