車用柴油國家標準性價比出眾 華十鑫

0號柴油屬于重柴油，轉(zhuǎn)速越低，選用的重柴油凝點越高。用于農(nóng)田排灌、漁輪、船舶等，也用作鍋爐燃料；國五柴油屬于輕柴油，廣泛用于柴油汽車、拖拉機。

用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動機燃料。

國五柴油屬于輕柴油，廣泛用于柴油汽車、拖拉機以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動機燃料。

國五柴油硫含量下降80%(從不大于50ppm 下降為不大于10ppm),十六烷值提升4.1%(從49提升到51)。新標準bai輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。

輕柴油國五柴油密度相對較輕，180——370℃餾分，由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得，有時也摻入一部分裂化產(chǎn)物。

標柴油和非標柴油的區(qū)別在哪里：

究竟什么是非標油？

國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同。通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么所說的非標柴油肯定達不到這樣的標準，這就是為什么叫它非標柴油、非標準柴油，它和一般的柴油相比除了標準不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的。

所謂非標油，指的是不通過正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達不到國家要求的清潔、柴油標準的調(diào)和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號的辛烷值標準來充當高標號銷售。由于使用這種非標油的成本要比購買正規(guī)油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。

國標柴油

乘用車輛應(yīng)使用符合國家標準要求的燃油，即國標油。車用柴油（國標油）的簡單鑒定方法，感觀鑒別與劣質(zhì)柴油的方法

1.顏色：通常車用的柴油應(yīng)為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油；

2.氣味：柴油油味正常；劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；

3.手感：柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質(zhì)柴油

非標柴油對柴油車的危害性

一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。

二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。

三、硫含量過高，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效

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柴油屬性介紹：

一、柴油的由來

   柴油是指煉油廠煉制石油時，從蒸餾塔底部流出來的液體，屬于輕質(zhì)油，其揮發(fā)性比煤油低，燃點比煤油高。據(jù)凝點和用途的不同，分為輕柴油、中柴油和重柴油。  

 二.柴油的用途

   用做轉(zhuǎn)速不低于960r/min的壓燃式高速柴油發(fā)動機的燃料，也可用做各種柴油燃燒器的燃料。

 三.柴油的分類

   沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產(chǎn)品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比機省油，柴油需求量增長速度大于，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。

四.密度

   國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公用/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。