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發(fā)布時(shí)間:2021-07-30 15:47  
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廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司,廣州到新加坡專線雙清關(guān),直接送貨到門上海到新加坡海運(yùn)船運(yùn)
短途新加坡需注意事項(xiàng)
注:1.新加坡專線運(yùn)費(fèi)不包括貨物到達(dá)目的地海關(guān)時(shí)可能產(chǎn)生的關(guān)稅、海關(guān)罰款、倉儲(chǔ)費(fèi)等費(fèi)用,由于貨物原因,無法完成目的地海關(guān)清關(guān)手續(xù),或者由于收件人不配合清關(guān),導(dǎo)致貨物被退回發(fā)件地(目前無法銷毀),由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用如收件人拒絕支付,將由發(fā)件人承擔(dān)。
2.本地派送注意事項(xiàng):新加坡專線運(yùn)輸請(qǐng)盡量提供公司地址,有助改善本地派送海關(guān)清關(guān)手續(xù),或者由于收的時(shí)效。
3.新加坡專線上的電池產(chǎn)品。
4.新加坡專線可發(fā)多件,按每件包裹實(shí)際重量累加,總重量限制為7。
想了解:包辦中國出口一切手續(xù)收貨、裝柜、出口、報(bào)關(guān)與清關(guān)、派送等信息,可來電咨詢旭晨國際貿(mào)易有限公司上海到新加坡海運(yùn)船運(yùn)
5.新加坡海關(guān)一般對(duì)進(jìn)口包裹進(jìn)行抽查,如果抽查的是屬于限制物品可能征收關(guān)稅,一般是每件60新幣,可以是銷毀稅,也可以是不支付,但會(huì)有銷毀費(fèi),具體數(shù)額以承運(yùn)商加坡海關(guān)限制物品清單網(wǎng)站:
6.新加坡專線海關(guān)一般對(duì)進(jìn)口包裹進(jìn)行抽查,如果抽查的不接受品,如發(fā)現(xiàn),承運(yùn)人將不予退還運(yùn)費(fèi)和貨物。
7.補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn):
償標(biāo)準(zhǔn):條新加坡專線是運(yùn)送貨物到新加坡當(dāng)?shù)氐目爝f公司處理網(wǎng)上業(yè)務(wù),為確保安全和對(duì)客戶及時(shí)處理,臺(tái)快收貨并開單收運(yùn)費(fèi)后,上網(wǎng)前丟失快件,將按申報(bào)價(jià)值 運(yùn)費(fèi)賠償
廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司,新加坡收貨人只需繳付7%的進(jìn)口GST(消費(fèi)稅),不需另交其他任何費(fèi)用上海到新加坡海運(yùn)船運(yùn)
拿 CIF來說:
貨運(yùn)代理向船公司訂艙安排拖車(列明柜號(hào)、牌號(hào)、司機(jī)和聯(lián)系電話)等船公司發(fā)出 SO (訂艙單/箱單)
把提箱單給拖車司機(jī),司機(jī)拿著提箱單到堆場(chǎng)去打單,打單后,會(huì)拿著一張“設(shè)備交接單”(一式多聯(lián))和一張鉛封司機(jī)拿著資料到的堆場(chǎng)提箱,然后到工廠去裝箱體,在工廠裝完貨后,用鉛封把箱體封起來(一般會(huì)拍照取證),再把封好的箱體拉回碼頭。
箱箱抵達(dá)堆場(chǎng)后,堆場(chǎng)根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)貨,有了“預(yù)配艙單”和“運(yùn)抵信息”后,報(bào)關(guān)行就可以報(bào)關(guān)了,通常給報(bào)關(guān)留兩天時(shí)間(船截關(guān)前)
處理過程就是這樣,其他的事情視情況而定,客戶拿著提單//裝箱單等資料到港后即可提箱,清關(guān)等。
派送范圍:新加坡全島派送,有電梯可以派送上樓,詳情可來電咨詢旭晨國際貿(mào)易有限公司上海到新加坡海運(yùn)船運(yùn)
交易中的方式是: EXW FOB CFR CIF
EXW (Ex Works),中文意思是“工廠交貨”,是指賣方將貨物交由買方處理時(shí),賣方?jīng)]有辦理出口清關(guān)手續(xù),也沒有將貨物裝入任何運(yùn)輸工具,在其所在地或其他地點(diǎn)(例如工廠、倉庫)。
這種貿(mào)易方式下,賣方通常無法取得出口貨物的運(yùn)輸單據(jù)。海關(guān)報(bào)關(guān)成交方式欄海關(guān)一般會(huì)以“FOB”打印。
離岸價(jià)格(Free On Board),中文意思是“船上交貨價(jià)”,亦稱離岸價(jià)格,是指買方負(fù)責(zé)派船接貨的按離岸價(jià)格交易,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝到買方的船只,并及時(shí)通知買方。
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推行認(rèn)證制度
為了與國際市場(chǎng)接軌,1990年中國政府批準(zhǔn)成立了中國發(fā)展中心,1993年又加入了國際有i機(jī)農(nóng)業(yè)運(yùn)動(dòng)聯(lián)盟(IFPAM),為我國與國際相關(guān)產(chǎn)業(yè)的交流與合作奠定了基礎(chǔ);目前,該中心已與90個(gè)國家,近500個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)建立了聯(lián)系,并與許多國家的、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和國際組織,如日本有i機(jī)食品協(xié)會(huì)、德國 BCS、法國 ECOCERTT (ECOCERTT)等開展了深入的合作與交流。與此同時(shí),我國認(rèn)證也開始走出國門,走向國際化。
“綠色農(nóng)業(yè)”將是中國加入 WTO后農(nóng)業(yè)發(fā)展的生力軍。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前我國生產(chǎn)總量達(dá)1000多萬噸,基地面積達(dá)4000多萬畝,產(chǎn)值達(dá)100多億元,在目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品出口中出現(xiàn)退運(yùn)的情況非常少見。
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建議
當(dāng)前,國際社會(huì)應(yīng)對(duì)“綠色壁壘”的有效武i器是ISO14000組織(ISO)環(huán)境管理體系認(rèn)證。隨著中國加入 WTO,技術(shù)壁壘(包括綠色壁壘)必然會(huì)超過關(guān)稅壁壘,成為影響中國外貿(mào)發(fā)展的重要因素,實(shí)施世界通用的ISO14000標(biāo)準(zhǔn),可以為企業(yè)突破綠色壁壘提供有效的“通行證”,提高出口產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭力。
完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),努力打破國外技術(shù)壁壘,嚴(yán)格把關(guān),堅(jiān)決禁止出口經(jīng)檢驗(yàn)不合格的機(jī)電產(chǎn)品,加強(qiáng)對(duì)出口質(zhì)量不穩(wěn)定、國外反映質(zhì)量問題多、退貨多的機(jī)電產(chǎn)品和質(zhì)量管理薄弱的機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的管理,加大對(duì)出口機(jī)電產(chǎn)品企業(yè)的認(rèn)證力度,提高企業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭力。