動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別系統(tǒng)值得信賴「在線咨詢」

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一臉通系統(tǒng)在城市公交領(lǐng)域存在的問題

一臉通系統(tǒng)技術(shù)的主要流程包括人臉圖像采集、人臉檢測(cè)、預(yù)處理、人臉特征點(diǎn)提取和人臉匹配/識(shí)別等幾個(gè)環(huán)節(jié)，基于此，一臉通系統(tǒng)技術(shù)公交領(lǐng)域在實(shí)際應(yīng)用中存在一些問題，如下：

識(shí)別精度要求高：公交支付屬于支付行業(yè)，在支付行業(yè)要求識(shí)別精度高，不出現(xiàn)錯(cuò)誤，識(shí)別錯(cuò)誤會(huì)引起大量的投訴，對(duì)用戶體驗(yàn)和公交運(yùn)營(yíng)都是一個(gè)大的挑戰(zhàn)，并且嚴(yán)重影響用戶對(duì)一臉通系統(tǒng)的接受度。

用戶基數(shù)大：公交用戶群體有用戶基數(shù)大的特點(diǎn)，相比金融行業(yè)和鐵路行業(yè)的1:1比對(duì)，公交行業(yè)的1：N比對(duì)相對(duì)有更多的比對(duì)基數(shù)，一個(gè)城市的公交系統(tǒng)幾乎涵蓋了整個(gè)城市所有人員，地市級(jí)城市往往都有上百萬的用戶量。

通行效率要求高：公交系統(tǒng)由于人員眾多，特別是在上下班高峰期間人員密集度高，要求實(shí)現(xiàn)快速通行，才能避免客流擁塞與交通擁堵。

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AI在一臉通系統(tǒng)上存在哪些優(yōu)缺點(diǎn)

AI被視為下一個(gè)科技革命，過去一年掀起來了一股的熱潮，不僅來自科技巨頭，也涌現(xiàn)了眾多在該領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，以及國(guó)家政策支持下，將有助于開發(fā)出全新的人機(jī)交互模式，可以說讓人工智能以的方式著我們的世界。但是考慮到與面容，瞳孔和指紋一樣，人的身型體態(tài)也具有性，隨著大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的發(fā)展，隔著口罩帽子也能在大流量場(chǎng)景下準(zhǔn)確定位識(shí)別在未來是很可能實(shí)現(xiàn)的，個(gè)人隱私泄漏恐慌似乎總是如影隨行。在未來人工智能會(huì)在所有的領(lǐng)域徹底改變?nèi)祟?，甚至可以說：誰能在人工智能領(lǐng)域取得突破，意味著誰就贏得未來，也預(yù)示著人工智能迎來好時(shí)代，逐漸從科幻、科研進(jìn)入人們生活當(dāng)中。

當(dāng)許多人在提示您談?wù)摪踩灾械腁I時(shí)會(huì)自動(dòng)想到一臉通系統(tǒng)，但事實(shí)是它的真正價(jià)值在于其他地方。用戶基數(shù)大：公交用戶群體有用戶基數(shù)大的特點(diǎn)，相比金融行業(yè)和鐵路行業(yè)的1:1比對(duì)，公交行業(yè)的1：N比對(duì)相對(duì)有更多的比對(duì)基數(shù)，一個(gè)城市的公交系統(tǒng)幾乎涵蓋了整個(gè)城市所有人員，地市級(jí)城市往往都有上百萬的用戶量。機(jī)器學(xué)習(xí)是AI的一個(gè)子集，可以幫助監(jiān)控技術(shù)達(dá)到很高的準(zhǔn)確性，并為中間商創(chuàng)造了更好的商機(jī)。且如今人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速地普及，同時(shí)智能監(jiān)控市場(chǎng)在尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)形成了百花齊放的形勢(shì)。

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一臉通管理軟件系統(tǒng)（人事、考勤、門禁、進(jìn)出、訪客、消費(fèi)） CS架構(gòu)

C/S2.0架構(gòu) 包含模塊：考勤模塊 人事模塊 餐飲模塊 門禁模塊 訪客模塊 進(jìn)出模塊

打破傳統(tǒng)一卡通概念實(shí)現(xiàn)“一臉通”對(duì)企業(yè)的考勤、人事、消費(fèi)、門禁等系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。本著管理提升效益設(shè)計(jì)理念，解決企業(yè)存在數(shù)據(jù)分散、資料更新不及時(shí)、維護(hù)麻煩、工作重復(fù)等問題。

升級(jí)過后的一臉通功能更強(qiáng)大、界面簡(jiǎn)潔、可以和B/S架構(gòu)的人力資源軟件使用同數(shù)據(jù)庫，可以擴(kuò)展組合手機(jī)APP考勤、工資、會(huì)議、人力資源等各個(gè)模塊，自由組合組成一套功能強(qiáng)大的一臉通管理平臺(tái)。