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發布時間：2021-05-11 04:40
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柴油發電機組的排煙管我們應該注意哪些事項:
1、1500kw的柴油發電機的排煙管的尺寸是多大?
柴油發電機組的排煙管尺寸由產品決定，因為不同的品牌，機組的排煙量不 一樣。比如三菱的發電機排煙管可達到500mm的直徑，而法國的SDMO機組的排煙管管徑只有300mm。首段排煙管的尺寸是根據機組排煙出口法蘭的尺寸 來決定的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。依賴于良好的天氣荷斯韋夫(HornsRev)二期近海風電場將是丹麥的風力發電場。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加。康明斯推薦：經過3個90度彎頭的時候，管徑增加 25.4mm。排煙管的長度和方向改變次數一定要減至小。在設備選型和發電機機房的設計和布置時，要注意以上因素。
2、管內排煙風速有沒有特殊要求?
排煙系統的背壓值應該低于允許的低值。排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和 就是背壓。
我們要盡可能降低排煙系統的背壓值。過高的背壓會影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導致發動機功率損失，縮短其工作壽命。因 此，應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個，減少阻力及增管直徑。
3、不同品牌的發電機組的排煙管 有不同要求么?
可以肯定，不同的廠家對其產品有不同的要求。但是不管你采用誰的產品，柴油發電機組以下建議值得借鑒：必須通過波紋管與機組排煙出口相連接 以吸收熱膨脹、位移和振動。置于機房內時，根據其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節，以抵消機組運行時管道 的熱膨脹。她說：“歐洲各國的電網必須盡其所能，在保障電網安全的同時，接納風電并網。 90 度彎頭的內彎半徑應為管徑的3 倍。一級盡可能靠近機組。當管路較長時，建議在末端安裝一后級。
客戶在使用柴油發電機組困擾的問題就是震耳欲聾的響聲，這些響聲除了發電機本身的聲音外，還可以分為以下幾種：
1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中大的。主要分為：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下的再生噪聲等。出線側的電流互感器一般是接在發電機出口開關前，另一個接在靠近星點的地方，保護范圍是康明斯發電機出口開關至星點,縱差動保護主要反應發電機定子繞組及其引出線的相間短路故障，動作于瞬時跳發電機出口開關、滅磁及停機。
2、 機械噪聲：機械噪聲是由發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動，其中為嚴重的有：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。
3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。（2）依照裝箱單核對主機、附件、專用工具、備品備件和隨機技術文件，檢查合格證和出廠試運行記錄，發動機及控制柜應有出廠試驗記錄。
4、冷卻風扇和排風噪聲：機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣生周期性擾動而引起。
5、進風噪聲： 柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發動機的正常工作，另一方面要給機組創造良好的散熱條件。機組的進風系統包括進風通道和發動機本身的進氣系統，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。4、調峰并機：機組的并機運行數量根據負荷的大小變化，自動加減。
五、手動啟動
1.啟動進風和排風機（打開門窗保證通風良好）。
2.按順時針扭轉鑰匙，啟動發動機按鈕。及路儀表指示正常，啟動成功。
3.將發動機轉速調至700轉/分鐘，運行3-5分鐘（冬季8-10分鐘），觀察油壓（正常情況油壓大于0.2MPa）、水溫、油溫、電壓、頻率等因素，檢查機組是否有漏水、漏油等不正常現象，若發現有異常現象應立即停機檢修。
4.將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用，發電機組不應長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。（2）排氣管以柴油機廢氣排出口為基礎，后排管道的截面積只能加大，不能縮小。
