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發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 09:44
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汽車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)的介紹
述稱(chēng)重板與稱(chēng)重傳感器連接，設(shè)備臺(tái)面板塊數(shù)：2塊 ，臺(tái)面水平位置：與地面持平。試驗(yàn)對(duì)象適用車(chē)輛： 客車(chē)、貨車(chē)（含普通貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、罐式車(chē)）和半掛車(chē)（罐式）整車(chē)質(zhì)量要求：60000 kG整車(chē)軸距要求：符合GB 1589－2016中的車(chē)輛設(shè)備試驗(yàn)原理1. 輪質(zhì)量、軸質(zhì)量、總質(zhì)量、軸負(fù)荷率以及車(chē)輛平面質(zhì)心座標(biāo)的測(cè)量測(cè)試在設(shè)備主平板上進(jìn)行。
校車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)的重要性
由于校車(chē)事故頻發(fā)，校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)引起社會(huì)極大關(guān)注。必須要驗(yàn)證側(cè)翻，考慮到農(nóng)村和山區(qū)的道路條件比較差，為提高校車(chē)安全性，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車(chē)向左側(cè)和右側(cè)傾斜側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于 32°。各種車(chē)輛都有可能發(fā)生側(cè)翻事故，在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，保證乘員生存空間是基本的要求，所以校車(chē)要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證。滿(mǎn)足各種汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，
側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)的介紹
在轉(zhuǎn)彎操縱中，側(cè)向力作用在地面上來(lái)平衡作用在汽車(chē)上的側(cè)向加速度，側(cè)向力作用在車(chē)輛上的位置的不同產(chǎn)生一個(gè)力矩，該力矩使車(chē)輛外側(cè)側(cè)翻.為了分析轉(zhuǎn)動(dòng)情況，假定汽車(chē)在穩(wěn)定狀態(tài)以使汽車(chē)沒(méi)有滾動(dòng)加速度，并且使輪胎如圖所示受力（前輪和后輪）。在很多公路環(huán)境中，它也適合考慮橫向坡度。如大家所知的坡度和道路轉(zhuǎn)彎處汽車(chē)外側(cè)比內(nèi)側(cè)高出的程度。
ECE-R66是聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)頒布的《大客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度法規(guī)》，比國(guó)標(biāo)要嚴(yán)格的多，進(jìn)行車(chē)輛側(cè)翻試驗(yàn)時(shí)，要模擬乘車(chē)環(huán)境，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行配重，增加車(chē)載質(zhì)量，每個(gè)座椅上都綁上一個(gè)沙袋模擬乘客；車(chē)頂也配上了鋼板模擬行李，側(cè)翻時(shí)車(chē)輛達(dá)到半載，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻要求的空車(chē)要重很多，勢(shì)能能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的破壞力就大很多。
