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鋰離子電池組成部分鋼殼/鋁殼/圓柱/軟包裝

鋰離子電池組成部分

鋼殼/鋁殼/圓柱/軟包裝系列：

（1）正極——活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，現(xiàn)在又出現(xiàn)了鎳鈷錳酸鋰材料，電動自行車則用磷酸鐵鋰，導(dǎo)電集流體使用厚度10--20微米的電解鋁箔。

（2）隔膜——一種特殊的復(fù)合膜，可以讓離子通過，但卻是電子的絕緣體。

（3）負極——活性物質(zhì)為石墨，或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳，導(dǎo)電集流體使用厚度7-15微米的電解銅箔。

（4）有機電解液——溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶劑，聚合物的則使用凝膠狀電解液。

（5）電池外殼——分為鋼殼（現(xiàn)在方型很少使用）、鋁殼、鍍鎳鐵殼（圓柱電池使用）、鋁塑膜（軟包裝）等，還有電池的蓋帽，也是電池的正負極引出端。

鋰離子電池的充放電過程

作用機理

鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌（習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負極用插入或脫插表示）。在充放電過程中，鋰離子在正、負極之間往返嵌入/脫嵌和插入/脫插，被形象地稱為“搖椅電池”。

國標(biāo)規(guī)定的鋰電池循環(huán)壽命測試條件及要求

國標(biāo)規(guī)定的鋰電池循環(huán)壽命測試條件及要求:在環(huán)境溫度20℃±5℃的條件下，以1C充電，當(dāng)電池端電壓達到充電限制電壓4.2V時，改為恒壓充電，直到充電電流小于或等于1/20C，停止充電，擱置0.5h~1h，然后以1C電流放電至終止電壓2.75V，放電結(jié)束后，擱置0.5h~1h，再進行下一個充放電循環(huán)，直至連續(xù)兩次放電時間小于36min，則認為壽命終止，循環(huán)次數(shù)必須大于300次。

電動汽車,中的鋰離子電池必須具有8年以上的使用壽命

電動汽車，中的鋰離子電池還必須具有8年以上的使用壽命。為實現(xiàn)此目的，電池僅被充電至3.90V /電池或更低。NASA的一個有趣發(fā)現(xiàn)是，駐留在4.10V /電池以上的鋰離子由于陰極上的電解質(zhì)氧化而趨于分解，而充電至較低電壓的鋰離子則由于SEI在陽極上積聚而失去容量。美國國家航空航天局（NASA）報告說，一旦鋰離子在中傳遞了大約40,000個周期之后，它通過了8年大關(guān)，則由這種現(xiàn)象引起的電池質(zhì)量惡化很快就會發(fā)展。充電至3.92V /電池似乎可以地延長使用壽命，但這只能使容量降低約60％。瑞典查爾默斯科技大學(xué)報告說，使用降低的50％SOC（state-of-ge 充電方式）充電量可使汽車鋰離子電池的預(yù)期壽命提高44–130％。