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發布時間：2021-04-26 12:26
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暗桿閘閥標準匯總標準編號
標準中文名稱 標準英文名稱
JB/T6376-19922005復審氣動閥用橡膠密封圈 溝槽尺寸和公差
JB/T6375-19922005復審氣動閥用橡膠密封圈 尺寸系列和公差
ANSI/NFPA T 3.21.4 R2-2000 氣動閥.NFPA/T 2.6.1 R2-2000補充件:液動元件壓力額定值.檢驗疲勞和確定含金屬外殼的液動氣動閥的壓力的碎 Pneumatic valve - Pressure rating supplement to NFPA/T2.6.1 R2-2000, Fluid power components - Method for verifying the fatigueestablishing the burst pressure ratings of the pressure containing envelope of a metal fluid power pneumatic valve
BS 4151-1967 輸入信號為 3至151b/in壓力計的氣動閥定wei器的評定方法 Method of evaluating pneumatic valve positioners with input signal of 3 to 15 lbf/in
明桿 閘閥和暗桿 閘閥的區別
閘閥是通過閥桿的上下升降傳動閘板的啟閉，明桿 閘閥的傳動螺紋在閥桿支架頂部，因此可通過閥桿的位置判斷閘板的啟閉位置，而傳動螺紋也便于日常潤滑維護，同時不受流體腐蝕，缺點是對安裝空間的要求比較大。
暗桿閘閥的傳動螺紋在閥體內部，節省了閥桿支架的空間，因此整閥高度減小。對需要明確啟閉位置的，可在閥蓋上方安裝啟閉刻度，適用于底下陰溝（如地下暗桿 閘閥）、管溝等空間狹小的地方，或者粉塵含量大的場所。
閘閥的常見故障——斷裂
閥桿斷裂一般發生在上下螺紋根部,此處截面積較小,易出現應力集中及超標現象。尤其當工作條件較大地偏離設計參數時。如某電廠曾多次發生DN175電動閘閥開啟后閥桿梯型螺紋退刀槽處拉斷的事故。調查發現,閥門的閥蓋預緊螺母松動,閥蓋上移,閥桿螺母卡住,顯然這是電裝行程調試過位,保護力矩過大引起的事故。
另一類閥桿斷裂事故則發生于開啟瞬間。表現為閘板尚未脫離閥座,閥桿即在上或下螺紋根部斷裂。其原因通常認為是閘板卡住,這其實只是部分原因或次要原因。一個重要原因是閥體中腔關閉后的異常升壓,亦即閥門關閉后,封閉于上下游兩側密封面之間的中腔流體壓力遠高于上游壓力的現象。
產生這種現象有兩種原因。其一中腔流體被上游流體加熱升溫發生膨脹,導致壓力劇烈升高。其二閘板關閉瞬間流體封閉于中腔,無法外流,中腔空間被閥桿進一步擠壓,由于液體的可壓縮性十分有限,也會使壓力劇增,這一現象尤其易發生在發電廠的Z962類主給水閘閥上。同時,其異常升壓一般會成幾何級數增加,遠遠超過閥桿強度設計極限。
閘閥的通徑收縮
如果一個閥體內的通道直徑不一樣（往往都是閥座處的通徑小于法蘭連接處的通徑），稱為通徑收縮。
通徑收縮能使零件尺寸縮小，開、閉所需力相應減小，同時可擴大零部件的應用范圍。但通徑收縮后。流體阻力損失增大。
在某些部門的某些工作條件下（如石油部門的輸油管線），不允許采用通徑收縮的閥門。這一方面是為了減小管線的阻力損失，另一方面是為了避免通徑收縮后給機械清掃管線造成障礙。
1、設計標準 GB/T 12234-1989
2、連接標準 GB/T JB/T79-94
3、試驗標準 GB/T 13927-1992
4、結構長度標準 GB/T 12221
