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由于應(yīng)用場景不同,電池的性能要求也有所不同

由于應(yīng)用場景不同，電池的性能要求也有所不同。首先，動力鋰電池作為移動電源，在安全的前提下對于體積（和質(zhì)量）能量密度盡可能有高的要求，以達到更為持久的續(xù)航能力。同時，用戶還希望電動汽車能夠安全快充，因此動力鋰電池對于能量密度和功率密度都有較高的要求，只是因為出于安全性考慮，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池。絕大多數(shù)儲能裝置無需移動，因此儲能鋰電池對于能量密度并沒有直接的要求。至于功率密度，不同的儲能場景有不同的要求。

儲能電池應(yīng)將安全因素放在首位

對于未來電池的發(fā)展，儲能電池應(yīng)將安全因素放在首位，不要只追求高能量密度，應(yīng)優(yōu)先使用高安全性的電芯，寧愿犧牲一些比能量規(guī)模。在蓄電的設(shè)計中要控制不發(fā)生“連鎖反應(yīng)”，堅持安全操作規(guī)程，決不可“濫用”。另外，電池處理不當(dāng)會造成污染，這也是未來電池發(fā)展中應(yīng)著重注意的問題。抓住各類電池的特點，依勢發(fā)展，是當(dāng)前電池技術(shù)需要注意的問題。比如鋰離子電池，應(yīng)將安全性放在首位；鋰硫電池，則需攻克壽命、功率和安全三大關(guān)；

儲能鋰電池:儲能主要是指電能的儲存

儲能鋰電池：儲能主要是指電能的儲存。儲能鋰電池主要是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲蓄能源用的鋰電池包。動力鋰電池：動力電池是指具有較大電能容量和輸出功率，動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的鋰電池，新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。

電池回收公司服務(wù)于電池生產(chǎn)公司

電池在循環(huán)利用中，會在一定程度上改變儲能市場中的企業(yè)，電池回收公司服務(wù)于電池生產(chǎn)公司，現(xiàn)在不論是前者或后者只要愿意花技術(shù)精力進入電池循環(huán)利用業(yè)務(wù)，就在一定程度上集電池生產(chǎn)和原材料供應(yīng)于一身。要知道現(xiàn)如今中國的鋰離子電池產(chǎn)量已占世界的三分之二以上。而今如果企業(yè)想在儲能市場大潮洶涌而來前存活，從多方位思考降本增效增收的方式或是一個不錯的自救之法，況且提升產(chǎn)品回收處理技術(shù)已是大勢所趨，企業(yè)的生死一線全在瞬息之間，在這氣溫驟降的寒冬之際，新能源市場所面臨的困局或許才剛顯露出冰山一角，這不得不引起從業(yè)人的深切注意：所有能為企業(yè)降本增收的點都應(yīng)不失為企業(yè)所可考慮的方向。