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由于應用場景不同,電池的性能要求也有所不同

由于應用場景不同，電池的性能要求也有所不同。首先，動力鋰電池作為移動電源，在安全的前提下對于體積（和質量）能量密度盡可能有高的要求，以達到更為持久的續航能力。同時，用戶還希望電動汽車能夠安全快充，因此動力鋰電池對于能量密度和功率密度都有較高的要求，只是因為出于安全性考慮，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池。絕大多數儲能裝置無需移動，因此儲能鋰電池對于能量密度并沒有直接的要求。至于功率密度，不同的儲能場景有不同的要求。

儲能電池應將安全因素放在首位

對于未來電池的發展，儲能電池應將安全因素放在首位，不要只追求高能量密度，應優先使用高安全性的電芯，寧愿犧牲一些比能量規模。在蓄電的設計中要控制不發生“連鎖反應”，堅持安全操作規程，決不可“濫用”。另外，電池處理不當會造成污染，這也是未來電池發展中應著重注意的問題。抓住各類電池的特點，依勢發展，是當前電池技術需要注意的問題。比如鋰離子電池，應將安全性放在首位；鋰硫電池，則需攻克壽命、功率和安全三大關；

儲能鋰電池:儲能主要是指電能的儲存

儲能鋰電池：儲能主要是指電能的儲存。儲能鋰電池主要是指使用于太陽能發電設備和風力發電設備以及可再生能源儲蓄能源用的鋰電池包。動力鋰電池：動力電池是指具有較大電能容量和輸出功率，動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的鋰電池，新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。

電池回收公司服務于電池生產公司

電池在循環利用中，會在一定程度上改變儲能市場中的企業，電池回收公司服務于電池生產公司，現在不論是前者或后者只要愿意花技術精力進入電池循環利用業務，就在一定程度上集電池生產和原材料供應于一身。要知道現如今中國的鋰離子電池產量已占世界的三分之二以上。而今如果企業想在儲能市場大潮洶涌而來前存活，從多方位思考降本增效增收的方式或是一個不錯的自救之法，況且提升產品回收處理技術已是大勢所趨，企業的生死一線全在瞬息之間，在這氣溫驟降的寒冬之際，新能源市場所面臨的困局或許才剛顯露出冰山一角，這不得不引起從業人的深切注意：所有能為企業降本增收的點都應不失為企業所可考慮的方向。