重型機械出口到多哥海運專線雙清「在線咨詢」

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易1所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。與整箱貨比較，拼箱貨的數量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

安哥拉空運在非洲空運占主導地位。安哥拉空運主要有：納米比空運MSZ，羅安達空運LAD，萬博空運NOV，梅農蓋空運SPP,卡賓達空運CAB,盧班戈空運SDD,翁吉瓦空運NGV等。安哥拉快遞可以大陸及香港起運。

安哥拉空運全國共有32個機場，安哥拉航空公司是國際民航組織成員，航空客貨運輸量居非洲第五位。我們國外總部碼頭覆蓋非洲22個國家，33個主要港口，深入非洲內陸，在當地打下牢靠的基礎。不必要空運的貨物會采取安哥拉快遞的方式。羅安達國際機場是安哥拉的首都機場，可起降大型客機，有通往法國、英國、埃塞俄比亞、南非、俄羅斯、巴西以及剛果（布）、剛果（金）、佛1得角、納米比亞、圣多美和普林西比等國的定期航班。

東非港口規定

東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進口批準號，但是東非的海關可是出名的嚴格的。

DAR ES SALAAM (TANZANIA)：達累斯薩拉姆是通往非洲內陸國家的重要口岸之一，所有經過DAR轉運貨都需要在DAR進行轉關手續，需要發貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發1票和正本提單復印件，船公司會把上述文件掃描給DAR代理做轉關手續。達喀爾海運又名達卡爾海運、達科爾海運，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對廣州到達喀爾海運（廣州到達卡爾海運）是極H的補充和延伸的機會，那里沿海盛產金槍魚和沙丁魚，（這是魚類中的極1品），有“金槍魚港”的美譽。但貨運運抵目的國，收貨人還需要自己做一次真正的清關手續方能提貨。值得一提的是DAR海關還會關注商品的貨值，如果他們認為貨值過低會要求客戶更改發1票，但是客戶態度非常堅持，他們終還是會放行。另外，船公司通常對轉運貨的限重是連箱皮13.5TOS/20’，27TOS/40’。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。忘了說一點，尼日利亞拉各斯登凱公司總部位于20,PARKLANE,,GRA。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

我公司秉承專業，為客戶代辦非洲尼日利亞Soncap、加納CTN、科特迪瓦BV、肯尼亞Povc、烏干達povc、埃及COC等國家的清關證書，隨著國際貿易的全球化，越來越多的政府開始實施符合性評定作為可持續發展計劃的一部分，將其用來保護其國內消費者免受不合格產品進口所帶來的有關安全、健康和環境方面的危害。廣州登凱專業和熱忱的團隊,滿足客戶的個性化物流需求，改變傳統外貿經營模式，集約分散的外貿交易服務資源，為廣大中小企業和個人減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。登凱公司與ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等國內外機構建立了良好的業務合作關系，為國內廠家的認證提供便利。

隨著全球貿易的發展，特別近年來，“一帶一路”建設持續助推國內企業開拓新興市場，國內企業至中東、非洲、中亞等地區產品的出口額不斷增加。登凱西非南非海運專線——廣州到達喀爾海運廣州到達喀爾海運大約的船期30天左右，達喀爾海運可申請14天的目的港免柜期。而越來越多的政府也不斷出臺更新進口產品相關的法規要求，開始實施“符合性評定方案”(即PVoC、CoC等清關認證)，作為可持續性發展計劃的一部分.登凱公司及機構服務團隊憑借在全球范圍內實施產品符合性評定的豐富經驗，協助并為廣大出口企業提供廣泛、和量身定制的解決方案，以確保出口商的貨物符合進口國適用的標準和法規要求, 助您的產品順利清關

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

雙清是指出口時的報關，和到達目的地以后的進口時的清關。所以綜上所述，海運雙清，就是包含進出口清關。登凱公司在尼日利亞當地經營三十多年，擁有豐富的進出口經驗，輻射西非加納、多哥、貝寧、科特迪瓦、喀麥隆、馬里、安哥拉、塞內加爾、幾內亞、蘇丹等多個國家國家及港口。按照這個邏輯，也就是說，買家把貨給賣家做，他負責安排拖車，報關，配船。船到目的港以后的換單，清關都是他包來做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國海運雙清即是中國到美國進出口清關都是由貨代公司來解決。

專線是指海運的諸多航線中特指某條航線，比如說日本線，歐洲線，地中海線，美加線。那么專線清關就是指，專門做這條航線的海運業務，包含進出口清關。打比方美國線雙清，就是指到美國大大小小港口，他都有能力幫你清關。

現今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運輸成本的控制要求逐漸提高，

海運專線，顧名思義，相當于直通車，不經中轉港，直接到達目的港。以美國海運為例：海運出口到美國洛杉磯港，起運地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運專線優勢有哪些呢？ 請聽小編一一道來

優勢一：安全保障。 由于省了中轉環節，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優勢二：時效保障。 海運專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準時裝柜，定時開船。

優勢三：服務保障。 專線意味著專業的跟單售后團隊，帶來非一般的服務體驗。