銅仁全自動防火閥報價常用解決方案 消防排煙大全報價

本條為強制性條文。因此，規定排煙風機要能耐受250℃的高溫基本可以滿足隧道排煙的要求。隧道的空間特性，導致其一旦發生火災，熱煙排除非常困難，往往會因高溫而使結構發生破壞，煙氣積聚而導致滅火、疏散困難且火災延續時間很長。因此，隧道內發生火災時的排煙是隧道防火設計的重要內容。本條規定了需設置排煙設施的隧道，四類隧道因長度較短、發生火災的概率較低或火災危險性較小，可不設置排煙設施

近年來，大于3km的長大城市隧道越來越多，若整個隧道長度不進行分段通風，會造成火災及煙氣在隧道中的影響范圍非常大，不利于消防救援以及災后的修復。因此，本規范規定大于3km的長大隧道宜采用縱向分段排煙或重點排煙方式，以控制煙氣的影響范圍。

　　縱向排煙方式不適用于雙向交通的隧道，因在此情況下采用縱向排煙方式會使火源一側、不能駛離隧道的車輛處于煙氣中。

橫向或半橫向排煙系統對發生火災的位置比較敏感，控煙效果不很理想。防火閥安裝在排煙系統與通風空調系統兼用的風機入口處，平時處于“常開”狀態，可通風，當管道內氣流溫度達280℃時，閥門靠易熔金屬的溫度熔斷器動作而自動關閉，切斷氣流，防止火災蔓延。因此，對于雙向通行的隧道，盡量采用重點排煙方式。重點排煙的排煙量應根據火災規模、隧道空間形狀等確定，排煙量不應小于火災的產煙量。隧道中重點排煙的排煙量目前還沒有公認的數值，表23是國際道路協會（PIARC）推薦的排煙量。的一種特殊情況，即在隧道縱向設置專用排煙風道，并設置一定數量的排煙口，火災時只開啟火源附近或火源所在設計排煙區的排煙口，直接從火源附近將煙氣快速有效地排出行車道空間，并從兩端洞口自然補風，隧道內可形成一定的縱向風速