A193-B8圓鋼價格多重優惠「江蘇埃爾核能」

上周，鐵礦石主力合約價格整體呈單邊上行趨勢。主要原因有以下幾個方面：一是港口現貨成交量價齊升，現貨走強為盤面反彈提供了更大的空間。二是鋼廠利潤大幅提升，較高的疏港量和高爐開工率為需求提供保障。三是巴西發運情況平穩，港口庫存增加緩慢，加之黑色系看漲情緒高漲，近月基差由向現貨大幅回歸。截至11月22日，鐵礦石主力合約收于650.5元/噸，周漲幅為3.50%；港口進口主流礦粉價格上調10元/噸~15元/噸，單日成交量同比增長1倍左右。

　限產政策尚不明朗鋼廠補庫謹慎

　　11月15日，北方地區采暖季限產已經開始，但目前北方地區多數鋼廠尚未收到政府的限產文件，考慮到政策執行尚不明朗，加之四季度為生鐵產量的季節性回落期，近期鋼廠對補庫存的態度依舊較為謹慎。根據我們的調研了解，目前北方多數鋼廠均不急于補庫存，這與當前鋼廠較低的原料庫存數據相吻合。截至11月15日，全國64家鋼廠進口礦庫存1505.61萬噸，連續第三期回落，主要鋼廠進口礦庫存天數也從十一前的39天降至25天。

　　不過，從歷史情況來看，考慮冬季環保限產可能對港口運輸產生影響以及春節期間的生產需要，鋼廠一般在春節假期之間都會經歷一輪補庫存。我們接觸的一些鋼廠普遍反映要在12月中旬之后才開始補庫存，且有礦貿商預計，春節前補庫存將消耗港口庫存2000萬噸左右，屆時將對鐵礦石價格形成提振，但我們認為這一邏輯可能更多地體現在2005合約上。

采暖季限產執行預計較為靈活，對鋼材供給的影響減弱。10月16日，生態環境部等多個部委發布《京津冀及周邊地區2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，強調嚴禁環保限產“一刀切”，提出實施差異化應急管理，針對生產工藝、污染治理水平、排放強度等設立分級標準，從而確定企業是否采取減排措施和采取措施強度。國家發展改革委發布的《優化營商環境條例》明確提出，不得要求市場主體普遍停產、停業。因此，今年的環保限產措施可能較為靈活，限產對鋼市供給的影響也有所削弱，可能加劇供強需弱的矛盾。因此，預計鋼市將偏弱運行，鋼材價格保持低位小幅波動的走勢。

“將市場前置到中國港口，可以增加港口貨物吞吐量，更貼近中國市場，定價方式也勢必隨行就市，更多參考中國的期現貨價格和結算方式。”本鋼集團銷售中心貿易部副部長孟純告訴《中國冶金報》記者。　　相關市場人士表示，推動境外礦山主動采取計價銷售的原因有多種。其中，我國鐵礦石扮演了重要的角色。尤其是去年5月份引入境易者、實現對外開放后，我國鐵礦石在國際市場的影響力不斷凸顯，有越來越多境外產業關注鐵礦石價格，嘗試利用價格來定價。　　截至今年10月底，已有來自新加坡、澳大利亞等15個國家和地區的110個多家境外客戶參與鐵礦石交易。“中國在進口鐵礦石貿易中的比重及地位不斷提升。我國有的鐵礦石貿易市場和市場，理應在鐵礦石定價方面發出更多的聲音。鐵礦石基差貿易的推廣及普及，對鐵礦石計價結算起到了推動作用。”李超說。　　作為的鐵礦石買家，我國鋼鐵企業是鐵礦石定價的直接受益者。據山西高義鋼鐵副總經理王超介紹，該公司與力拓達成了以計價的17萬噸鐵礦石貿易，是以貨物通關當天的港口現貨價格作為終結算價格，采購數量由買方決定，隨用隨買，對鋼鐵企業來說便利性大大增加，同時也減少了以美元定價帶來的匯率風險。