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發布時間:2021-06-13 07:15  
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空氣預熱器結構介紹
轉子
連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉子的基本構架,轉子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉子中心筒包括中心筒輪轂和內部分倉,其中轉子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉子分為24 倉,這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環向隔板起加強轉子結構和支撐換熱元件盒的作用。轉子與換熱元件等轉動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐,而位于頂部的球面滾子導向軸承則用來承受徑向水平載荷。
空氣預熱器結構
轉子密封系統
空預器的密封系統由轉子徑向、軸向、環向以及轉子中心筒密封組成。
徑向密封
徑向密封片安裝在轉子徑向隔板的上、下緣。密封片由1.6mm厚的等同考登鋼制成,與6mm厚的低碳鋼壓板一起通過自鎖螺母固定在轉子隔板上。所有密封片均設計呈單片直葉型.徑向密封片用來減小空氣到煙氣的直接漏風。
空氣預熱器腐蝕積灰問題探討
當前燃煤發電作為我國主要的發電形式,面臨節能減排要求的日漸提升,煤價的不斷上漲,鍋爐空預器的出口煙溫也越來越低,僅略高于酸的溫度。
在低溫煙氣環境中,空氣預熱器容易發生低溫腐蝕和堵灰現象,某 300 MW 燃煤機組,采用電袋除塵器除塵,機組運行了半年的時間,空氣預熱器已經堵塞,在濾袋的表面附著著大量的黏附物,黏附物為有較強的黏附能力的黑色硬質物質,黏附物很難通過人為手工去除??諝忸A熱器堵塞造成電袋除塵器的運行阻力增大,排放超標;同時也導致風機的通道阻力增大,增加了風機的電耗。若堵灰嚴重時則必須采取停爐的措施,將增加機組非正常停機的次數,嚴重影響了電廠的經濟效益。
對空預器的改造
其中對空預器的改造主要包括:
1) 為了避免空預器中溫段下部至冷段間的溫度在 NH4HSO4熔點溫度范圍內,可將空預器傳熱元件設為二段布置,或者三段布置 (熱端加防磨層),從而能夠避免 NH4HSO4的沉積區域分段導致的局部嚴重堵灰現象發生。
2) 為了便于清除空預器堵灰,可采用大通道的波紋板作為空預器的冷段材質。該方法能夠增氣的流通截面,使 NH4HSO4及其他灰塵雜質等不易粘附于表面。
3) 搪瓷材質表面較為光滑,不易黏附雜物,且易于清理,因此可采用在表面鍍搪瓷的方法增強換熱元件的抗黏附能力。
4) 空預器增設吹灰設備。采用過熱蒸汽為介質,清除受熱面的積灰。吹灰設備主要有蒸汽吹灰器、激波吹灰器和聲波吹灰器。