鐵路T型鋼模板生產(chǎn)廠(chǎng)家在線(xiàn)咨詢(xún)【聯(lián)宇鋼模板】

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當(dāng)把模板轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方時(shí)，做好標(biāo)識(shí)并合理堆放在適當(dāng)?shù)牡胤剑乐股蠈訅δ５陌惭b時(shí)出現(xiàn)亂拼亂湊現(xiàn)象，并且可以提高安裝的速度。拆除外墻時(shí)要特別注意工作平臺(tái)支撐的安裝。

公路橋模的修理加固，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，便是經(jīng)過(guò)必定的辦法使構(gòu)件甚至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載才能及其運(yùn)用功能得到進(jìn)步，以滿(mǎn)足新的要求。自從1988年我國(guó)始建高速公路以來(lái)，我國(guó)高速公路作業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展；另一方面，我國(guó)公路物流作業(yè)飛速發(fā)展，高速公路車(chē)流量逐年添加，轎車(chē)載荷也越來(lái)越重，這就加重了高速公路橋梁病害的發(fā)生。

伸縮縫替換與新建橋梁伸縮縫安裝辦法基本相同，但在這兒，路橋君首要會(huì)介紹一下兩者的不同點(diǎn)：①剔除原有混凝土要完全，不能有松散的混凝土，鋸縫時(shí)應(yīng)留意要把瀝青混凝土路面切透，以免開(kāi)槽時(shí)縫處的瀝青混凝土有松動(dòng)；②關(guān)于錨固鋼筋的處理，應(yīng)盡量保存原梁體的預(yù)埋鋼筋，可是修理替換中，可以運(yùn)用的鋼筋較少，這就要經(jīng)過(guò)植筋補(bǔ)齊，植筋一般選用φ16二級(jí)鋼筋，要保證植筋深度和強(qiáng)度；③增設(shè)鋼筋網(wǎng)；④橋面鋼筋網(wǎng)伸入到伸縮縫混凝土中，并與伸縮縫錨固環(huán)焊接。

鋼模板加工過(guò)程各工位的操作人、必須按鋼模板加工工藝和施工圖紙的用材型號(hào)規(guī)格及尺寸要求加工。

    加工過(guò)程對(duì)于施工不清楚的部位應(yīng)立即停止下道工序加工，必須及時(shí)向工作現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員咨問(wèn)明確后方可進(jìn)行下道工序工作。