襄陽(yáng)3.8米冷藏車(chē)廠(chǎng)家免費(fèi)咨詢(xún)【潤(rùn)宇汽車(chē)】

冷藏車(chē)運(yùn)輸有保溫要求的貨物時(shí)，必須將貨物預(yù)先冷卻到運(yùn)輸所適宜的溫度同時(shí)也應(yīng)將廂體內(nèi)預(yù)冷到適宜貨物運(yùn)輸?shù)臏囟群笤傺b貨物。在運(yùn)輸途中，應(yīng)盡量減少開(kāi)門(mén)的次數(shù)，以減少冷量的損失，保證貨物的運(yùn)輸安全。若用戶(hù)暫時(shí)不具備對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)冷的手段，可采用少裝貨物的方法，并將貨物與廂體內(nèi)壁之間、貨物與貨物之間留有充足的通風(fēng)間隙，使貨物逐步達(dá)到所需要溫度后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。同時(shí)應(yīng)注意易腐爛的貨物切不可直接裝入廂體內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。同時(shí)要求用戶(hù)在運(yùn)輸有溫度要求的貨物時(shí)一定加入保險(xiǎn)，以減少因貨物腐爛造成的損失，同時(shí)提醒客戶(hù)我公司僅對(duì)設(shè)備進(jìn)行賠賞，不對(duì)貨物進(jìn)行賠賞。

微型車(chē)的廂體是可以向后移動(dòng)的，以方便檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。

半掛車(chē)在拖掛時(shí)，應(yīng)先停穩(wěn)列車(chē)，使掛車(chē)橋左右車(chē)輪處于制動(dòng)狀態(tài)，降下左右支腿，將半掛車(chē)與牽引車(chē)之間的制動(dòng)管路和電線(xiàn)接頭分離開(kāi)，然后松開(kāi)牽引座上的牽引銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)，既可實(shí)現(xiàn)掛車(chē)和牽引車(chē)的分離；接掛時(shí)，將牽引車(chē)駛到掛車(chē)前方一定的距離，使?fàn)恳?chē)與掛車(chē)保持在同一行駛方向 8上，然后倒車(chē)將牽引銷(xiāo)導(dǎo)入牽引座內(nèi)，連接好電氣和制動(dòng)氣路接頭，升起左右支腿，放松駐車(chē)制動(dòng)鋼索即可。

有關(guān)牽引座和支腿的保養(yǎng)請(qǐng)參見(jiàn)牽引座和支腿使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)。

冷藏車(chē)廂體門(mén)裝有門(mén)簾，減少了空氣的流動(dòng)。因此上下車(chē)時(shí)嚴(yán)禁手抓門(mén)簾片，以防用力過(guò)大將門(mén)簾拉斷，或從固定部位脫落；廂體內(nèi)處于冷凍狀態(tài)時(shí)，打開(kāi)廂體門(mén)后嚴(yán)禁將門(mén)簾片拋到廂體頂部，以防將門(mén)簾片折斷

對(duì)于采用廂體頂部加裝肉滑道運(yùn)輸肉類(lèi)的車(chē)輛。在使用過(guò)程中，應(yīng)將貨物均勻懸掛，并將限位鏈全部掛好。以免在運(yùn)輸過(guò)程中，因車(chē)輛制動(dòng)貨物滑向廂體的前部，造成應(yīng)力集中，損壞廂體頂板。根據(jù)肉類(lèi)食品形狀和廂體的寬度建議用戶(hù)采用五道肉滑道，若多于將易造成頂板的損壞，望用戶(hù)妥善使用。

獨(dú)立制冷機(jī)組合與非獨(dú)立制冷機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

獨(dú)立冷機(jī)優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，這也是冷藏車(chē)需要的，由于獨(dú)立制冷機(jī)機(jī)組有單獨(dú)的動(dòng)力輸出來(lái)源，所以當(dāng)冷藏車(chē)熄火或者在冷藏車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)制冷機(jī)還能工作，從而保證冷藏車(chē)廂里面的貨物不會(huì)變質(zhì)。

一體式獨(dú)立制冷機(jī)缺點(diǎn)：獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，維修相對(duì)非獨(dú)立機(jī)更復(fù)雜，由于多了一套動(dòng)力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨(dú)立制冷機(jī)組相對(duì)非獨(dú)立制冷機(jī)組更復(fù)雜，而且獨(dú)立制冷機(jī)組在技術(shù)上相對(duì)更復(fù)雜，價(jià)格也更高。