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              發(fā)布時間:2020-11-10 10:47  

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              主機安裝  1、安裝位置

                1)易顯眼處,閘桿面朝外(路口)

                2)道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎。

                2、安裝方法一(見圖1)

              1)取出箱內隨機附件。

                2)將箱體放置確定位置,打開箱門,用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線,并一開箱體。

                3)使用沖擊鉆分別在幾號出打上膨脹螺絲釘,孔深70-80mm,并置入膨脹螺絲,調好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。

                安裝方法二(見圖二)

                1)打開箱門搖轉電機搖柄,使箱體內閘桿夾至水平位置。

                2)將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內閘桿夾槽內,套上外閘桿夾、平墊圈,并擰緊螺母。

                3)調節(jié)道閘桿托,使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。

                4)道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

                調整方法:

                1)拉簧調整

                a.接通道閘電源,按控制器的“▲”“▼”鍵,使閘桿上下90度運行4至5次,如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,說明平衡彈簧拉力不夠,將閘桿運行到垂直狀態(tài)。

                b.斷開電源,打開箱機,松開箱蓋螺絲,取下箱蓋。

                c.使用六角扳手調節(jié)每根拉簧螺絲。(見圖三)使閘桿在落桿運行時達到佳效果。

              d.若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,說明平衡彈簧的拉力過大,重復上述操作(將彈簧螺絲放松,使閘桿在落桿運行時達到佳效果。)

                e.若起桿時,電機有運轉而閘桿不動作,說明平衡拉簧拉力不足,調節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧,直至閘桿運行正常。

                單機彈簧配置情況如下:

                閘桿長度6米配置兩根拉簧,檔桿長度4-5米配置兩根拉簧,閘桿長度4米以下配置一根拉簧。

                調整時在每個螺母旋轉圈數(shù)相同,以免受力不均衡。





              校園交通安全,就是在校園中以師生為主要部分的人為活動主體,以上下課和日常生活為主,“在校園內道路上從事交通活動時,恪守道路交通的法律、法規(guī),沒有危險,不收威脅,不出事故。”在校園內,合理的交通規(guī)劃、完備的交通設施,給廣大師生提供安全、舒適、和諧的交通環(huán)境,更能幫助校園建筑形態(tài)發(fā)揮更好的作用。因此,加強校園交通安全管理具有重大的意義。    近日,廈門校園內發(fā)生致1死多傷事故,大學校園交通安全問題再次進入人們的視野。如何保障大學校園交通安全?通過走訪島城多家大學校園發(fā)現(xiàn),近年來高校對進出校園無關車輛的管理日趨嚴格,繼青島大學、石油大學之后,青島農業(yè)大學也在今年國慶期間安裝上了門禁道閘,并將于近期啟用。若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,說明平衡彈簧的拉力過大,重復上述操作(將彈簧螺絲放松,使閘桿在落桿運行時達到佳效果。    實施道閘系統(tǒng)目的是為了減少人為工作,使用方便快捷;準確區(qū)分月卡車輛、臨時車輛。為車輛出入快速和方便車輛管理。為市場提供、和安全的服務。道閘具體的的功能介紹如下:    1、計算機管理系統(tǒng)    該系統(tǒng)是整個道閘停車場管理的核心,由計算機、打印機、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗證、月卡管理、控制信號的接收和發(fā)送、停車時間和停車費的計算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計、打印報表等功能。






              近年來一直主要應用于高速公路車輛管理的車牌識別技術,開始應用于出入口控制系統(tǒng),為停車場智能化管理提供新方案,目前國內已有部分企業(yè)涉足這一領域。道閘又稱擋車器,是用于道路上約束機動車行進的通道出入口辦理設備,現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場系統(tǒng)辦理車輛通道,用于辦理車輛的出入。  車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程  下面簡單介紹一下該系統(tǒng)的實現(xiàn)過程:固定車輛進入時,攝像機攝取圖像,系統(tǒng)自動識別車牌號碼,車牌顏色,自動判斷車輛類型等,同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息,然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛,如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行,無需人工控制道閘的開關;臨時的車輛進入時,系統(tǒng)將計時,并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫,發(fā)出警報,需要人工干預方來放行;






              近十年來,隨著我國停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,國內停車場管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術水平和實力得到了大幅度提升,已經從初期的“模仿”形式轉向真正意義上的技術自主研發(fā)模式,并結合國內行業(yè)現(xiàn)狀和特點提出先進的停車場管理技術和理念,緊跟技術的潮流,體現(xiàn)出較強的科研水平。合理的控制車輛數(shù)量和增加停車位是關鍵,“集團運用”或將緩解停車難問題。三、皮帶調節(jié):如果傳動皮帶太松而打滑,可松開電機座與箱體之間的固定螺絲,將電機向下移動。    停車場管理系統(tǒng)的需求分析    停車場管理系統(tǒng)設備應用領域非常廣泛,國內各種大型或超大型商業(yè)收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有相應的應用,且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。






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