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發布時間:2020-07-28 18:15  
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沖壓事故的分類
沖壓作業中發生的事故,在設備日趨復雜、生產規模日趨擴大的今天,可按下面三點來分類:
①在凸模和凹模之間(作業點)發生的;
②由壓力機的飛輪或送料裝置造成的;
③在材料和設備的保管運輸時發生的。
其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故,它所占的比率1大,第②、③類事故一般可通過良好的設備設計、維護和生產現場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。
沖壓事故的分布規律:
據國外有關資料介紹,在沖床上出現的人身事故比一般機械行業高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷,平均時間12天,其手50%,傷眼20%,傷腳8%。
這方面未見國內的統計分析材料,本人認為,正是由于對沖壓事故發生規律缺乏明晰統一的認識,才導致了政策和措施上的混亂:
例如,在八十年代初,由單位出版的《開式壓力機設計》中有這樣地說法:“對于16噸以下的壓力機(沖床),因為啟動以后滑塊很快到達下死點,手來不及進入模具,所以是安全的,……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。
1、大型機床一般均由多人共同操作,如果彼此配合不當,也容易發生事故。
2、沖壓設備本身保養維護不良,如離合器失靈而發生不規律的連沖、滑塊的制動器摩擦力矩太小而自動下滑、電動操作開關發生常閉故障等,都會引起事故的發生。這類事故約占5%。
3、不按工藝規定,隨便代用模具,如材料厚度超標準、送雙料、用沖裁角鋼的模具裁扁鋼等錯誤操作,會引起模具爆裂傷人,沖壓事故很多由此產生。
4、工作場地組織不良,通道不暢,重物安放不穩等等,易發生磕碰、劃傷、砸傷事故。
預防沖床人身事故的途徑

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內,是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。一次沖裁可代替大量的切削加工工序,幾倍、十幾倍、甚至幾十倍地提高生產效率。一九九三年四月以來,企業為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。
市場需求分析
根據公開資料和市場調研對國內市場的精沖鋼需求量進行了測算。汽車行業是主要的精沖鋼消費行業。目前我國汽車單車精沖鋼用量約12~15kg,而發達國家為20~22kg,按照精沖行業的發展趨勢,預計未來我國單車精沖鋼用量也將接近這一數字。
不過,近年國內精沖行業雖然取得了較快的發展,但還主要以供應中低端零部件為主。這有幾個主要原因,一是自動線上的人工調試工作量更多,此時的危險程度比單機更大。以汽車行業為例,國內精沖件企業主要生產汽車座椅調節器、安全帶等輔助裝置用零件,用戶多為自主品牌,與汽車安全密切相關的變速箱等零件還不能供應,尤其是乘用車所需的變速箱都以進口為主,相應其中的精沖件也連帶直接進口。此外,德系車更偏好使用精沖件,國內目前下游重點企業的產品主要是供給以德系車為主的合資車企和出口,所需精沖原材料主要是采購德國鋼鐵企業所生產的材料(或進口),影響了國產精沖材的應用。