久保田V3800銅套配送性價比出眾【仨仨玖】

        通常大修發動機時活塞與活塞環、活塞銷都是直接更換的，所以直接廢棄即可，不必清洗檢驗。如果只是更換活塞環，那么在清除舊活塞環之后，一定要徹底清除舊活塞上的積碳，特別是環槽中積碳。如果有條件，可以使用超聲波清洗；如果是手工清洗，一定要注意不要用鋼鋸片、鐵刷等刮除，以免刮傷活塞表面。久保田V3800銅套配送服務熱線。

       特別是現在的發動機活塞，表面都有一層減磨、耐熱的涂層，如果把它破壞了，很容易造成拉缸的故障。清洗后要測量環槽的寬度、深度等，如果磨損量過大，就要更換了。連桿清洗時要徹底清除油道中的油污，清洗后要做彎曲和扭曲的檢驗，一般在連桿檢驗器上進行。如果有彎曲或扭曲要校正。不過現在已經很少有人校正連桿了，發現連桿不合格直接就更換了。久保田V3800銅套配送服務熱線。

      活塞頂部有較明顯的燃燒不充分行程的積炭痕跡，外表面混有固態附著物及厚度約1mm的硬質積炭層。活塞環的道氣環磨損嚴重，上圖可以明顯的看出活塞環與活塞的鎳鐵隔熱環之間的側隙，道氣環的橫斷面表征活塞環上下端面已經嚴重磨損變形。久保田V3800銅套配送服務熱線。

          不管是在壓縮和做功沖程，活塞環都對由上而下的氣體起到密封作用，其中道氣環（如上圖）密封約80-90％的氣體，第二道氣環封閉約10-20％的氣體。如果在燃燒的過程中出現機油被相對稀釋或存在大量硬質積炭，將導致道氣環與鑲嵌在活塞上的鎳鐵隔熱環發生磨損，同時會出現部分燃氣在道和第二道氣環之間燃燒的情況。第二道活塞環在沒有拆卸的時候進行觀察，其為歐Ⅱ的反扭曲環，其契角已經基本磨損；活塞環工作面有輕微拉傷痕跡 。久保田V3800銅套配送服務熱線。

      拆檢發現第二道氣環的下端面磨損非常嚴重，因為活塞的第二道環槽為鋁合金結構并非像道氣環環槽采用鎳鐵隔熱環的鑄鐵材料，此類型的磨損只有在道氣環密封作用失效后，因為高壓氣體作用再加上潤滑不良導致。久保田V3800銅套配送服務熱線。

       此發動機出現的這種早期損壞現象是因發動機燃燒不充分，未完全燃燒的柴油導致道氣環潤滑不良，磨損加劇；當道氣環接近失效的情況下，第二道氣環在高壓燃氣的作用下，其下端面與活塞環槽發生磨料磨損（在摩擦過程中磨粒或凸出物使零件表面材料耗失的一種磨損）。因第二道的氣環失效，導致泵油效應增加，過多的潤滑油參與燃燒形成硬質積炭，又加劇機件的磨損。久保田V3800銅套配送服務熱線。

      進行發動機抖動油門試驗。急速的抖動油門時，異響相當明顯，聲響的周期隨著發動機轉速的變化而變化。活塞銷和連桿襯套磨損過甚，配合嚴重松曠。其主要原因是由于潤滑不佳而造成的。WD615系列發動機連桿上沒有油孔，活塞銷和襯套的潤滑是靠潤滑油噴嘴向上噴油通過連桿小頭的集油槽進行的，如果機油壓力太低，噴射情況不好，會造成活塞銷及連桿襯套的潤滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會加劇活塞銷及連桿襯套的磨損。久保田V3800銅套配送服務熱線。

          如果機油變質、變稀也會造成磨損加劇。所以，一定要注意機油的質量，是按周期換油、更換機油濾清器，每天出車前堅持檢查油位和油的質量。連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準，襯套和連桿的配合不好，也會出現活塞銷異響。在維修中一定要按標準安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。如果活塞銷異響輕微，可以繼續行駛;但如果有修理條件，予以更換。若活塞銷異響嚴重時(在高速、正常溫度下運轉，聲音十分明顯)，應立即修理更換。久保田V3800銅套配送服務熱線。