深圳機箱機架鈑金加工廠常用解決方案 一通智能

板金折彎問題詳解：

折彎系數計算?產品要保證準確的折彎尺寸，確定板料的展開長度是首要因素。由于折彎時板料外層受到拉伸變長，內層受到壓縮變短，只有中性層的長度不變，在理論上中性層的長度就等于料長。而實際上同樣厚度的板料，由于材質和硬度的不同，在折彎時硬度大的材料拉伸變形較小，中性層就靠外；硬度小的材料拉伸變形大，中性層就靠內，所以在計算展開料長時就需要折彎系數來補正。

除了板料材質以外，板料的厚度、折彎的角度以及模具形狀等都對折彎系數有影響。由于受到上述多種因素的影響，折彎系數的計算比較困難。目前主要采用PRO/E等三維軟件計算板料的折彎因子，其與折彎系數相一致。

1、鈑金折彎件zui小的彎曲半徑。材料彎曲時，在圓角區上，外層受到拉伸，內層則受到壓縮。當材料厚度一定時，內層圓角越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴重；當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時，就會產生裂縫和折斷；如果彎曲圓角過大，則會受到材料回彈的影響，產品的精度及形狀得不到保證。

2、彎曲件的直邊高度不能太小，否則很難達到產品的精度要求。一般情況下，zui小直邊高度按所示要求來設計。如果彎曲件直邊高度因為產品結構需要而小于zui小直邊高度設計時，可以在彎曲變形區內加工淺槽后再進行折彎，這種方式的缺點就是降低了產品強度，如果鈑金材料太薄也不適用。

鈑金加工的小竅門你知道嗎?

1.車削形狀不規則的工件時，應裝平衡塊，在試轉平衡后再切削。

2.刀具夾裝要可靠，刀頭伸出部分不要超出刀體高度的1.5倍，刀具下墊片的形狀和尺度應與刀體形狀，尺度相一致，墊片應盡或許少而平。

3.除車床上裝有作業中能自動測量的量具外，均應泊車并將刀架移動到方位后再測量工件。

4.切削時發生的帶狀切屑，螺旋狀長切屑，大型鈑金加工廠家應運用鉤子及時消除，禁止用手拉。

5.作業前穿好作業服，扎好袖口，戴防護眼鏡，女工要戴好作業帽，長發放在護發帽內，阻遏戴手套操作。